為什麼車主都不願年檢？網友：年檢完車總出故障，簡直是毀車！
"雖然 2014 年取消了 6 年以內 7 座以下非營運車輛每兩年一次的年檢，但也不是大部分人都能隨意換新車，據統計我國 6 年以上民用車保有量仍佔有 65%以上的比例。"
這就意味著仍有大部分車主面臨著每年都需要給愛車做的一件事——年檢。雖然早在2014、2016、2018 年政協委員不止一次提議取消 7 座以下私家車的年檢制度，但至今仍未實現。
在這絕大多數開著"舊車"的車主中，承擔著高額的油費支出以及保險、養護費用，還需要每年定期年檢。
很多車主都表示汽車年檢很麻煩，就算車主日常及時維護保養愛車，有問題及時解決，但在年檢上總會被種種小事受阻無法通過年檢；每年到年檢季心頭大事就是如何將年檢這件事抓緊處理。但我們的愛車通過檢測時所受的"傷害"並不淺！
驗車時導致愛車損壞
部分檢測場工作人員工作極其不專業，工作時為了儘快應付了事，將車主的四驅車開上前驅車檢測線的現象時有發生。
一位浙江車主就在驗車時就被工作人員誤將全時四驅的斯巴魯 XV 當做前驅車來對待，在經歷大半天的驗車後，開車剛駛出檢測場大門車輛就無法前行，且儀表盤點亮了數個故障燈。
送至 4S 店檢查後發現驗車場工作人員由於工作疏忽將車輛的四驅系統徹底損壞，變速箱內齒輪已經出現不少磨損。
不僅如此，因工作人員疏忽導致車輛受損的案例還有很多，2017 年杭州更是有檢測站員工，將百萬大眾輝騰四驅車型當成了兩驅帕薩特進行檢測的，最終造成變速箱後分動箱齒輪損壞。
驗車都需要做哪些項目？
1、查違章
驗車第一步就是提前確認車輛有木有違章記錄，如果驗車時遇到有違章未處理，對不起，處理過後才能繼續後面的步驟。
2、外觀檢驗
車輛在做第二部外觀檢測時首先需要核實"交通強制保險"的有效期，如果已過期則需要車主補全交強險與車船稅後才能開始檢驗，檢驗內容包括車身有無外觀改裝、輪轂輪胎是否為原廠標配，燈光有無缺陷或改裝等。
3、尾氣檢測
尾氣檢測須由工作人員開車上線，當然這一關對於里程少的新車沒有壓力，不過更改後
6 年免檢規則直接不用考慮這一問題；但高里程舊車（20 萬公里以上）想要過關需要看運氣。
4、上線檢測
此過程需要檢測車輛的剎車性能、以及車輛工況（上文提及的損壞車輛就出現在此過程）大部分車輛則會被卡在燈光系統上。
