早前就有人大代表建議取消七座以下私家車年檢的方案，當時引發了媒體及社會各界的廣泛關注和討論。結果，交通部門專家一致認為：
機動車年檢制度是保障車輛安全性能的必要措施，關乎公共安全、公共秩序，絕不能取消。在今年的兩會中，又有代表提出取消私家車年檢的建議。為何取消車輛年檢的呼聲這麼高呢？
如今七座以下私家車可以享受6年免檢，這期間車輛雖不需上線檢驗，但仍需每兩年去領取檢驗標誌，到6年之後還要每年一檢，15年之後一年兩檢……聽著都麻煩！
現場檢查更麻煩。從找車管所、預約、來回路程以及年檢過程中的各種等待，排隊擁擠、費時費力，耗時基本上要好幾個小時，再加上價格不菲的年檢費用，如果找人待審還得另出錢，讓人傷不起。
最為關鍵的是，上線檢查簡直就是對車輛的蹂躪，本來沒有問題也會生生的檢查出問題來。
例如汽車上環保線時，檢測人員一腳油門下去，發動機持續幾分鐘高轉速嘶吼，車輛噴著尾氣連續搖擺。先不說這樣的檢查方式是否科學，就平時自己小心翼翼愛惜車輛的成效，在這幾分鐘之內也全無殆盡了。
再例如剎車檢查，頻頻大腳剎車將ABS燈踩亮，最後檢查一看，ABS泵出現了問題，只能進行更換。
若是車檢通不過怎麼辦？花錢唄，塞紅包、找黃牛，對於年檢，沒有花錢辦不了的。甚至有的不良車管所為了勒錢，明明車況良好卻百般刁難，非說這不合格那不合格，逼著車主多交錢，由此滋生了大量腐敗。
說到底，年檢的目的還是保障車輛的安全性。而實際上，我們的愛車都是經過了嚴格的出廠檢驗，通過了安全性能的測試，大多數私家車車主對車還是很在意的，而且車上坐的一般都是自己的家人，車主都會考慮車輛的安全，汽車保養會按時進行，使用過程中稍有問題也會自行修理，不會等到該年檢的時候才會理會這些安全隱患。
更何況隨著造車技術的不斷升級，汽車整裝工藝也越來越精密化，無論安全性能、整體車況，還是使用年限等，較之以往都有了質的提升，加之公眾對於自家車輛的愛惜，私家車安全隱患確實減少不少。再用上線檢驗這種類似考試考核的方式進行安全檢查，未免也有些太過時了。
基於以上考慮，校長認為汽車年檢完全可以取消！對重視安全的車主來說，不必強制其檢查，他也會很注意，而安全意識薄弱的車主，他們總能找辦法鑽空子，這樣不但達不到年檢的目的，還會助長黃牛的氣焰。
對於汽車年檢，你有什麼想說的，歡迎大家留言、討論。
