随着汽车保有量的逐年增长，节假日喜欢自驾出行的朋友，都会有堵车经历，动辄数小时的拥堵，对于那些不从众、爱挑战、不走寻常路的人，简直怒发冲冠不能忍，但却束手无策，对于这些人，一辆全路况越野车将是最佳之选。今天的车坛杂说，就为大家推荐五款国产越野SUV，带你远离拥堵，让今后的节假日出行，驰骋山河、畅行无阻!
CS95被长安定位为旗舰中大型SUV,采用了城市SUV上主流配置：承载式车身、四轮独立悬架、以横置发动机前轮驱动为主的适时四驱。
这款车装备了新一代的四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑，属于主流硬件配置。
CS95的接近角为20°、离去角23°、最小离地间隙190mm，放在国产越野车中也属于中等水平，综合而言，CS95且能够满足郊区常规的越野行驶。
哈弗是中国SUV车型领导者，H9是哈佛家族中最强硬派SUV代表车型。凭借全新的2.0T+采埃孚8AT动力组合，为日常的越野行驶提供了源源不断的澎湃的动力。
得益于低转速大扭矩的优化，使得H9最大爬坡度达到60%。H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm。同时，双速TOD智能四驱后桥差速锁能够根据不同路况智能分配前后车轮扭矩，大大提升复杂路况的适应能力，拥有优异的越野性能。
北京吉普确实跟着《战狼》电影火了一把，除了亮相荧屏有着牧马人一样吸睛的外形外，越野性能也没有辜负北京吉普这顶帽子。
全新一代的BJ40 PLUS 是在BJ40的基础上升级而来，接近角37度，离去角31度，最大离地间隙220mm，与老款牧马人持平。
BJ40 PLUS搭载了一套分时四驱系统，由电控操作，操作旋钮可以使车辆在两驱、高速四驱和低速四驱三种模式下行驶。但 BJ40plus未配置差速锁，所以它的脱困能力较差，但这款车颇受爱玩越野的车迷喜爱，通过改装，综合越野性能可一步提升。
传祺GS8是广汽旗下，定位于大七座的中高端SUV。使用承载式车身，配备博格华纳提供的多片离合器式中央差速器，后桥轮间为开放式差速器，前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助。
接近角和离去角为大于或等于20°，最小离地间距为200mm。综合来说，传祺GS8四驱版，在面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于车身结构、接近角和离去角等因素限制，并不适合高强度的越野路况。
荣威RX8今年C位出道，跟同级别竞争对手一样，定位给中大型SUV，配备了时下受年轻人欢迎的“斑马系统”和 6种模式的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统。
接近角和离去角都是23°，最小离地间隙来到202mm略低于哈弗H9。另一个亮点是除了中央差速锁外，后桥还配备了托森全自动机械限滑差速锁，能让受困车辆迅速摆脱。
RX8能轻松地驾驭城市+越野两种不同的驾驶模式，拥有国产同级别中大型SUV领先的四驱性能，能够进行多种硬派越野体验。
这5款SUV足够城市代步、节假日出行和越野体验，但坦率地说，与国外越野SUV相比，国产品牌还有很大差距，我们能够感受到的是国产品牌前进的步子正在加快。
那么，你心中的最强越野SUV又是哪一款呢？
