隨著汽車保有量的逐年增長，節假日喜歡自駕出行的朋友，都會有堵車經歷，動輒數小時的擁堵，對於那些不從眾、愛挑戰、不走尋常路的人，簡直怒髮衝冠不能忍，但卻束手無策，對於這些人，一輛全路況越野車將是最佳之選。今天的車壇雜說，就為大家推薦五款國產越野SUV，帶你遠離擁堵，讓今後的節假日出行，馳騁山河、暢行無阻!
CS95被長安定位為旗艦中大型SUV,採用了城市SUV上主流配置：承載式車身、四輪獨立懸架、以橫置發動機前輪驅動為主的適時四驅。
這款車裝備了新一代的四驅系統，中央差速器為電控多片離合器，前後橋都為開放式差速器，通過車身穩定控制系統對車輪的電子制動來實現左右輪間限滑，屬於主流硬件配置。
CS95的接近角為20°、離去角23°、最小離地間隙190mm，放在國產越野車中也屬於中等水平，綜合而言，CS95且能夠滿足郊區常規的越野行駛。
哈弗是中國SUV車型領導者，H9是哈佛家族中最強硬派SUV代表車型。憑藉全新的2.0T+採埃孚8AT動力組合，為日常的越野行駛提供了源源不斷的澎湃的動力。
得益於低轉速大扭矩的優化，使得H9最大爬坡度達到60%。H9接近角28°，離去角23°，最小離地間隙206mm。同時，雙速TOD智能四驅後橋差速鎖能夠根據不同路況智能分配前後車輪扭矩，大大提升複雜路況的適應能力，擁有優異的越野性能。
北京吉普確實跟著《戰狼》電影火了一把，除了亮相熒屏有著牧馬人一樣吸睛的外形外，越野性能也沒有辜負北京吉普這頂帽子。
全新一代的BJ40 PLUS 是在BJ40的基礎上升級而來，接近角37度，離去角31度，最大離地間隙220mm，與老款牧馬人持平。
BJ40 PLUS搭載了一套分時四驅系統，由電控操作，操作旋鈕可以使車輛在兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式下行駛。但 BJ40plus未配置差速鎖，所以它的脫困能力較差，但這款車頗受愛玩越野的車迷喜愛，通過改裝，綜合越野性能可一步提升。
傳祺GS8是廣汽旗下，定位於大七座的中高端SUV。使用承載式車身，配備博格華納提供的多片離合器式中央差速器，後橋輪間為開放式差速器，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。
接近角和離去角為大於或等於20°，最小離地間距為200mm。綜合來說，傳祺GS8四驅版，在面對一般的郊外路況都能輕鬆應對。但是受限於車身結構、接近角和離去角等因素限制，並不適合高強度的越野路況。
榮威RX8今年C位出道，跟同級別競爭對手一樣，定位給中大型SUV，配備了時下受年輕人歡迎的“斑馬系統”和 6種模式的ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統。
接近角和離去角都是23°，最小離地間隙來到202mm略低於哈弗H9。另一個亮點是除了中央差速鎖外，後橋還配備了託森全自動機械限滑差速鎖，能讓受困車輛迅速擺脫。
RX8能輕鬆地駕馭城市+越野兩種不同的駕駛模式，擁有國產同級別中大型SUV領先的四驅性能，能夠進行多種硬派越野體驗。
這5款SUV足夠城市代步、節假日出行和越野體驗，但坦率地說，與國外越野SUV相比，國產品牌還有很大差距，我們能夠感受到的是國產品牌前進的步子正在加快。
那麼，你心中的最強越野SUV又是哪一款呢？
