覆巢之下，焉有完卵？
油价暴跌、需求疲软，新加坡最大的石油贸易公司都顶不住了。疫情全球大流行，好像成了压死骆驼的最后一根稻草。
据路透社报道，上周五，兴隆贸易公司及其子公司远洋邮轮向新加坡高等法院递交了一份破产保护申请，要求暂停23家银行共计38.5亿美元的债务，为期六个月。
根据新加坡法律，兴隆公司提交的文件将自动保护其在30天内免受债权人的法律诉讼，但是否准予六个月的债务还款延期还需要法院审理决定。
在这份未公开的文件中，兴隆公司提到，由于受到油价暴跌和疫情大流行导致的石油需求疲软的影响，再加上石油储存、物流成本的上涨，它的石油经营业务已经陷入了困境之中。
多年未盈利的秘密败于疫情
兴隆贸易公司（HLT）创始人兼董事林恩强在交给法庭的文件中称，他指示公司不要披露在过去几年中数亿美元的亏损。
“公司多年来遭受了约8亿美元的期货损失，但这些损失没有反映在财务报表中”，“在这方面，我已经指示财务部门在不显示损失的情况下准备账目，并告诉他们，如果出了问题，我将负责。”
林恩强在文件中说：“尽管在去年10月份结束的财年中，HLT报告净利润为7,820万美元， “但实际上在过去几年中HLT一直没有盈利。”
2020年开始，受疫情和价格战冲击下，原油价格暴跌超三分之二，4月，兴隆集团对债权人表示，公司总负债达40.5亿美元，资产价值仅为7.14亿美元。
2020年以来新加坡的汽油价格变化
据《金融时报》报道，截至今年4月，兴隆集团原油库存价值仅为1.14亿美元。
值得一提的是，由于沙特、俄罗斯的石油价格战，国际油价已经跌倒了十年来的最低点，全球石油行业面临巨大压力。4月1日，美国惠廷石油公司向法院申请了破产保护；而在此之前的3月中旬，美国第二大天然气生产商切萨皮克能源公司启动了债务重组事项。
大亨“OK林”：传奇发家，新加坡石油界扛把子
新加坡兴隆贸易公司是由祖籍福建莆田的林恩强（Lim Oon Kuim）在1963年成立的，从创办之初仅有一艘小渔船到收购第一艘100吨重的油轮，兴隆贸易公司仅仅用了5年。
兴隆集团第一艘用于运送燃油的小渔船
20世纪70年代，兴隆集团实现了区域化的供油和航运业务，其收购的油轮用以支持区域性的加油服务，租赁给石油巨擘或是在中国和新加坡之间运输石油产品。
到了80年代末，该集团被公认为是国际石油贸易竞技场中主要的石油交易商之一。到2007年，兴隆集团的营业额约300亿元人民币。兴隆集团成为新加坡本土最大的私营船主和私人石油贸易商。
林恩强旗下新加坡最大独立油库——环宇仓储基地
林恩强于1955年迁居新加坡，现年77岁，由于其在新加坡燃油市场上的影响力，素有“OK林”的称号。亚洲燃料油商间流传这样一个说法，若要在新加坡买卖燃料油，如果林恩强不点头示意“OK”，即便你有再多的钱，也都无济于事。
林恩强
2019福布斯全球亿万富豪榜，林恩强以17亿美元位居第1349位，新加坡最富有人士第18位，净资产估计为16.5亿美元。但就在兴隆贸易公司申请破产保护之后，福布斯决定不再将其列入亿万富翁榜。
现在看来，新加坡或将再无OK林。
负油价打开潘多拉魔盒：“原油宝”暴雷，投资者本金全无还倒欠银行巨额款项
受经济全球化影响，如今的格局早已是牵一发而动全身，超级富豪面对大环境的变化都招架不住，个人投资者更是呜呼哀哉。
因原油期货交割价罕见跌入负值，中国银行“原油宝”产品投资巨亏，这一事件引起了社会的广泛关注。
千年一遇的原油期货市场“负油价”打开了潘多拉魔盒，不少投资者都遭了秧。
简单说下背景：美国WTI原油期货5月合约价格跌至负值，而中国银行按-37.63美元/桶的负油价对持有“原油宝”多仓的投资者进行轧差交割。
数以千计持有原油多仓的投资者，不仅亏完账面过亿元的投资，在平仓结算后还倒欠银行巨额款项。尽管中国银行已披露该产品属于期货产品，而非一般性银行理财产品，投资者应该承受相应风险，但该事件提示银行类期货产品存在较多问题。
3月份，国内抄底原油大军开始行动，他们有些买入了银行开发的纸原油, 比如中行的“原油宝”。
据澎湃新闻报道，有位70岁的老人投资了原油宝，一辈子在农村，也没什么文化，甚至连手机都不知道怎么操作。大概在三月底四月初的时候，他买了原油宝产品，老人坚持说原油宝稳赚不赔，油价早晚会上升，结果后来中行发了短信帮他平仓的短信，实际的亏损是90多万，包括本金加保证金亏损90多万。
除此之外，原油宝投资者倒欠银行不还将纳入征信。这引起了投资者的强烈不满，多位投资者对媒体表示，4月23日日凌晨，中国银行已经从其“原油宝”账户里划转了全部本金。
此次事件使大批投资者蒙受损失，除银行需要反思自身产品设计的缺陷外，也需要背后的真相：
“原油宝”事件里中国银行及其投资人成为最大的接盘侠，根本原因在于原油的定价权不在中方机构手中。我们看到的是美国、俄罗斯、沙特等国的博弈使得石油价格一路走低，而全球最大石油进口国的中国的声音则相对缺位。
在短期之内看来是对期货市场产生了重大的冲击，但是从长远来看是全球的原油交易定价中心可能会因此发生改变，对中国未尝不是机会。
但如果需要获得机会是需要付出代价，这代价该由谁承担？
