大家好，本期將為大家分享的是《“風駿7 2.0渦輪增壓”提車作業，朋友們說說決定正確嗎》。
汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，每一位車友對車的要求都迥然不同。獨具匠心的雷克薩斯ES，地位日漸昌盛，不少購車群體付錢提車。“日系新秀”豐田奕澤，懂車之人紛紛為其買單。僅僅依靠一個特徵，到最後特色也是弱勢。因此不得不聯想到風駿7這款車，獨有千秋的形象設計是它的亮點，較好滿足用戶把外觀當作選車首要標準的要求，正是這個原因，風駿7才能一直立於不敗之地。
覃先生是圈內有名的車友，他是我的同事，也是一位10年修車師傅，他的北京勇士皮卡已然開了很久。聽取表哥建議，超預算提了一輛風駿7，沒選北京勇士皮卡。經過1個月，1100公里的實地測試，他說了十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼風駿7都有哪些優缺點？風駿7和北京勇士皮卡的差異主要在哪裡？車主將用畢生所學告訴我們這些疑惑。
這款車的一大優勢是外觀，除去頭尾，風駿7的側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時髦之美。車頭的進氣格珊和亮條的裝飾看起來很上檔次，鹵素大燈構型漂亮，但是燈光似乎不太給力。尾部構型層次清晰，讓人感覺駕車者很別緻，車商升級了16寸鋁合金輪轂，很滿意。整體而言，沒有缺陷的外觀構型給人的感覺相當美好。
談到內飾這點，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，整體的品質做工在jibie裡屬於上層造詣，皮的座椅摸起來手感也挺不錯的，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。總而言之，風駿7的內飾表現沒有讓我敗興。
這款車的動力和操控甚合我意，多方篩選，我決定選擇了風駿7的“風駿7 2018款 柴油 2.0T四驅領航型大雙 國V”，2.0完全夠用的，在加速的時候油門不需要踩太深，就能有比較充足的加速力道。變速體系採用6擋手動變速箱，其動力平順性得到進一步提高，方向盤是真皮包裹的，一摸上去感覺手感就特別不錯，再一個就是剎車，效果還是特別不錯的，制動力也比較強勁，反應的速度也比較快。底盤不算高，感覺輪胎的抓地力還是比較不錯的。
對於空間這點，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。整車的三圍達到了5395*1800*1760mm，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。3350毫米的軸距表現讓其享有很大的空間優點，後排我坐只能算正好，不大也不小，夠用了，我家屬我體格最大。關於儲物空間，車內的儲物空間也比較豐富，放日常隨身物品很輕鬆，後備箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。
對於車子內部舒適性而言，可以看出風駿7對舒適的在意程度非常高。過減速帶或不平整路面的時候，經過減速帶時緩衝成效明顯，不會有大的震動和拋跳感，座包格外寬大，坐上去坐墊也特別柔和，能感覺到身體被包裹的感覺。空調基本無噪音，冷卻效率極高，車內隔音功效還算好，加上音響的音質不錯。
在油耗方面，行駛1236公里，風駿7的實際油耗為6.9L/百公里。街市8.3L個油，還算可以，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。跟同事的大部分車相比，這款車油耗是比較省的。感謝聆聽這期《“風駿7 2.0渦輪增壓”提車作業，朋友們說說決定正確嗎》。
風駿7的優點和我的要求不謀而合，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。當前許多人承認它的價值與地位，基本上年薪6萬以上就能開它。我覺得開它很有品位，在真正駕駛它之後，我覺得：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“風駿7 2018款 柴油 2.0T四驅領航型大雙 國V”，有內行人說我買錯了，大家幫我看看買錯了嗎？
風駿7之所以受年輕駕駛者歡迎，僅僅憑藉其外觀是做不到的，動力、內飾、空間方面也有著優越表現，買車人的要求得到了迎合與滿足。即使拿風駿7與其它皮卡相互比較，風駿7也擁有較高的性價比。歸納而言，汽車工業的發展與時偕行，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如風駿7。對於長城大力推崇的風駿7，閣下如何看待呢？感謝閱讀本期《“風駿7 2.0渦輪增壓”提車作業，朋友們說說決定正確嗎》。
