大家好，本期将为大家分享的是《“风骏7 2.0涡轮增压”提车作业，朋友们说说决定正确吗》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，每一位车友对车的要求都迥然不同。独具匠心的雷克萨斯ES，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。仅仅依靠一个特征，到最后特色也是弱势。因此不得不联想到风骏7这款车，独有千秋的形象设计是它的亮点，较好满足用户把外观当作选车首要标准的要求，正是这个原因，风骏7才能一直立于不败之地。
覃先生是圈内有名的车友，他是我的同事，也是一位10年修车师傅，他的北京勇士皮卡已然开了很久。听取表哥建议，超预算提了一辆风骏7，没选北京勇士皮卡。经过1个月，1100公里的实地测试，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！那么风骏7都有哪些优缺点？风骏7和北京勇士皮卡的差异主要在哪里？车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
这款车的一大优势是外观，除去头尾，风骏7的侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时髦之美。车头的进气格珊和亮条的装饰看起来很上档次，卤素大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。尾部构型层次清晰，让人感觉驾车者很别致，车商升级了16寸铝合金轮毂，很满意。整体而言，没有缺陷的外观构型给人的感觉相当美好。
谈到内饰这点，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，皮的座椅摸起来手感也挺不错的，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。总而言之，风骏7的内饰表现没有让我败兴。
这款车的动力和操控甚合我意，多方筛选，我决定选择了风骏7的“风骏7 2018款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，2.0完全够用的，在加速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的加速力道。变速体系采用6挡手动变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，方向盘是真皮包裹的，一摸上去感觉手感就特别不错，再一个就是刹车，效果还是特别不错的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。整车的三围达到了5395*1800*1760mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。3350毫米的轴距表现让其享有很大的空间优点，后排我坐只能算正好，不大也不小，够用了，我家属我体格最大。关于储物空间，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行李箱没有问题。
对于车子内部舒适性而言，可以看出风骏7对舒适的在意程度非常高。过减速带或不平整路面的时候，经过减速带时缓冲成效明显，不会有大的震动和抛跳感，座包格外宽大，坐上去坐垫也特别柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。空调基本无噪音，冷却效率极高，车内隔音功效还算好，加上音响的音质不错。
在油耗方面，行驶1236公里，风骏7的实际油耗为6.9L/百公里。街市8.3L个油，还算可以，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《“风骏7 2.0涡轮增压”提车作业，朋友们说说决定正确吗》。
风骏7的优点和我的要求不谋而合，尤其是外表的锐利真的让我倾心。当前许多人承认它的价值与地位，基本上年薪6万以上就能开它。我觉得开它很有品位，在真正驾驶它之后，我觉得：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“风骏7 2018款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V”，有内行人说我买错了，大家帮我看看买错了吗？
风骏7之所以受年轻驾驶者欢迎，仅仅凭借其外观是做不到的，动力、内饰、空间方面也有着优越表现，买车人的要求得到了迎合与满足。即使拿风骏7与其它皮卡相互比较，风骏7也拥有较高的性价比。归纳而言，汽车工业的发展与时偕行，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如风骏7。对于长城大力推崇的风骏7，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《“风骏7 2.0涡轮增压”提车作业，朋友们说说决定正确吗》。
