湖州PPP項目施工新年新碩果
孫偉項目團隊承建的弁南大道二期跨河橋架樑施工忙
本文作者 沈健
弁南大道二期跨河橋架樑完成4號橋右幅梁板吊裝施工
由北京城建道橋建設集團承建的大型PPP項目浙江湖州市政基礎設施工程施工捷報頻傳。今天，該項目施工團隊之一的孫偉項目團隊，在擔負的環北路連接線工程（弁南大道二期）項目施工中，關鍵性的河道架樑施工取得新突破，完成了4號橋右幅梁板的吊裝施工。
浙江湖州PPP工程，是北京城建道橋建設集團以自主品牌首次獨立運作成功的PPP項目，對於該集團公司進一步擴大市場，從純施工型企業，向投資帶動施工，轉變經營模式，實現企業發展的轉型升級、提質增效，具有里程碑意義。
工程中標額15.2億元，於2015年11月中標，組建組建了以鄭民為經理、仝勝強為書記兼副經理、吳鵬飛任常務副經理、趙久存任總經濟師、陳子陽任總工程師、賀豔蘭任總會計師的項目管理公司，同時相繼成立了以仝勝強、吳鵬飛、校起興、孫偉、徐友為經理的5支項目管理團隊，分別擔負起該項目所含的9條河道、8條主要市政道路工程的施工任務。
孫偉項目團隊擔負施工的弁南大道二期工程的施工任務，是項目後期開工的項目之一，於2017年10月組建並進場。工程長2.1公里，造價2個億，其中分別橫跨三條河流的三座橋樑造價佔了一半，達1億元。跨越西苕溪河的一座橋樑採用鋼結構設計，跨徑120米，建成後將是湖州市政系統跨徑最大的橋樑，為了橋樑施工不更多的影響到河流的航運，採用了鋼樑先期加工好，然後運送到現場從河道一側向河道對岸進行頂推就位施工的“步履式頂推施工工藝”。這種工藝項目團隊首次遇見，主橋的鋼樑共計重2600噸，9節鋼樑事前在鋼結構工廠加工成一個個鋼結構單元塊拉運到現場, 鋼結構單元塊最長的25米，最寬的3米，最窄的1.2-2.5米，一共有60塊左右，每車只能拉2-3塊。這些鋼結構單元塊拉運到現場組裝後，實施頂推就位施工，大約3天的時間，可以完成頂推施工任務。 該橋樑施工中，經受的考驗和技術挑戰的難度，將不輸於弁南大道一期工程的鋼結構橋。
孫偉項目團隊主要管理人員在現場
孫偉項目團隊進場施工2兩年來，統籌安排，科學管理，班子成員以及各部門之間相互配合，有條不紊的推動了各項工作的開展。其中的橋樑工程施工，是重要節點和難點。全段有二 、三 、四號橋三座橋，共有預製片梁292片，排出了2019年底前完成四號橋72片預製梁的製作、2020年3月底完成3號橋24片預製梁製作和2020年10月底完成二號橋196片預製梁製作的計劃目標。在2019年10月7日起，項目部梁場正式開始運作後，本來原計劃每天至少生產1片或3天2片梁，後因陸續遇到資金短缺、混凝土供應不及時及鋼筋材料短缺等難題，到2020年元旦前，經過計劃調整和努力，克服重重困難，完成了四號橋其中65片空心板梁的製作，並於2019年12月30日開始吊裝架設施工，在5日內按照計劃實現了4號橋右幅36片樑架設完成的目標。
