因为我自己是做生意的，平常开得多的还是MPV，奈何我的老艾已经开了6年多，岁数大了问题也起来了，冷启动有异响、车门异响等等，加上内饰外观有点老了，寻思着换一辆MPV。
我这台艾力绅是2012款的，2.4L VTi-S尊贵版，当时车价就差不多34万，这一次换车我想把预算控制在30万以内，不过品质不能低于我的老艾。
（跑了15万公里的老伙计，是我创业的基础）
朋友推荐我去看GL8，毕竟是合资老大哥准没错，我以前也是这么想的，但我看了下，30万可以买到的就只有一个ES的28T舒适型，一看配置差点没气死，卤素的大灯、织布的座椅连主驾驶都是手动调，侧滑门都是手动的，30万就买个壳，这怎么能接受，按照销售的说法，要满足我的需求建议我上ES的豪华或者旗舰，一看价格，都快40万了，想想还是算了。
GL8放弃，奥德赛太家用也放弃了，于是我开始在自主品牌里面找，有GM8、G20这些，刚好家这里不太远开了一家大通的4S店决定就去看看，第一印象还不错，G20车挺大、配置比GL8高不少，价格还没超过30万，但是我个人是不太想等太久的，原本以为如果有合适的现车就拿下来，结果4S店的人说G20没有现车，正常说新车上了后4S店应该有不少备库车的。
思来想去，难道4S要套路我，还是要想加价卖给我？我就去了另外2家4S店，结果收到的答复都是现在G20这款车没有现车，可以说是一车难求的现状。
回到我家附近这家大通4S店，前前后后仔细数了下至少看到了7、8台G20，我跟销售说你们这外面这不停了挺多的G20吗，顺便拿一台配置高的给我不就行了？销量说这些都是客户已经下了订单，排队刚到的现车，说要不信可以看这些车牌都是给客户上的，但我还是不信G20有这么火。
（这只是4S前面的G20，后面车库还有不少）
销售跟我说，G20在成都车展上了之后，他们也没想到卖这么火，一下子来了很多订单，现在大家都在排队等着提车，就我看的这几家4S店，现在卖得好的一个月将近有40，50台的销量。
于是我拿出了我的杀手锏，我说可以加点钱，你帮我安排安排，本来想套路一下销售，没想到销售说他们不能加价，说都是有明文规定的，包括价格以及整个购车的流程都是透明的，消费者可以通过他们的“蜘蛛智选”可以看到自己要买的车的价格，以及选配后的最终价格，包括后面工厂订单的情况都可以看得到。
（接待我的销售，讲解很细致）
大家可能好奇我对买G20这件事这么执着，开头我只是简单讲了下G20比GL8的优点，再跟大家再介绍一下为什么看中G20.上汽MAXUS G20跟之前的艾力绅一样，它们看起来都比较有商务范，不管是比GL8还是艾力绅，我觉得G20都更加有气场。
（黑色威武霸气，老板必备）
（白色典雅大方，家用也可以）
（看了这大灯，能不心动？）
然后就是空间真的很大，我的艾力绅只有4米9长，轴距只有2米9，G20有5米2长，轴距也差不多有3米2，就算是跟GL8比也是完全不吃亏。因为我自己的生意性质，上车以及坐到第二排是什么感觉这个很重要，所以电动的侧滑门和航空座椅都是必须的，对应G20的车型，我看中的是26.98万的智尊版。
（心心念念的航空座椅）
（翘个二郎腿也很轻松）
（看这些密密麻麻的控制按键，这才是老板想要的感觉）
（两侧都是电动侧滑门）
上汽MAXUS G20的智尊版属于次顶配，如果说要买到配置差不太多的GL8，只能上旗舰或者Avenir了，直接一对比，差了13万，帮我省了这13万，我为什么不选择G20呢？
（GL8的旗舰型或者Avenir也没有航空座椅）
试驾下来，G20开起来感觉要比GL8好。一个是方向盘比较轻，第二个就是G20上面这个8AT的变速箱非常平顺，车内的静音效果比较好，听不到太多风噪、胎噪。
虽然没有现车，但买G20的决定已经权衡得差不多了，接下来就是跟销售聊金融政策了，销售给我推荐置换，说现在搞蓝天保卫战活动，置换有1万块钱的补贴，我的老车还能卖10来万，再算上购置税、保险等等，这样只用花原来落地价一半左右的价格就能把G20拿到手了，至于提车时间的话，我让销售帮我去工厂问一问情况，预计在三周左右可以到店。
（签合同，交20%车价的定金，等待提车）
这就是这次买G20的经历，简单总结一下就是现在上汽MAXUS G20这款车非常畅销了，都卖得脱销了，我这里各大4S店都没有现车，全国的情况可能差不太多，据我了解，如果你想要G20固定配置现车大约要等3周左右的时间，如果是通过“蜘蛛智选”选配，可能时间会久一点，不过可以通过他们的上汽MAXUS APP查看实时的状态，G20的优点我也不赘述了，反而去看了自然知道，最后就祝各位买G20的老板们生意兴隆吧。
