廣汽本田凌派自上市以來就得到了廣大消費者的認可，國內累計銷量已超過60多萬輛，月銷量始終保持在萬輛以上，作為廣汽本田的重磅車型，老款凌派已經跟不上時代的發展了，這不前幾天新一代凌派上市了，憑藉著全面越級的產品實力再次刷新了A甲級車的新標準，也為廣大消費者帶來了前所未有的新價值格。
大家都知道汽車新的排放標準國六即將實施，對此CAFC也得出，2020年乘用車平均燃料消耗量需降至5L / 100km的。隨著環境壓力的加大，排放標準也會越來越嚴格，當然了我認為這是一件好事，不僅可以緩解環境壓力，又可以促使各大車企研發更有效率的發動機。
在這樣的情況下一直以發動機技術見長的本田自然不會讓大家失望，據悉新凌派所搭載的這款1.0T小排量發動機最大功率最大功率為90kwW，最大扭矩173N·m時，從動力參數上完全不輸老款車型上所搭載的1.8L發動機，而且在燃油經濟性上新車型低至於4.9L / 100km的，同級別最低的油耗給我們帶來了驚喜，完全符合2020乘用車平均燃料消耗量的標準。
當然了對於這款小排量發動機能夠實現如此優秀的性能，與它所使用的本田發動機技術密不可分，在這款1.0T發動機上本田使用了鋁合金缸體，進排氣雙氣門正時系統，集成式排氣歧管，電動渦輪洩壓閥等技術。同時還對它的進氣管路和水箱進行了全新設計，再加上缸內直噴，側置的燃油噴嘴配合高滾流進氣道技術，有了眾多發動機高科技技術的加持，自然能夠有這樣的表現，還是在有意料之中的。
除了更高效的發動機之外，新款凌派在安全配置上同樣出眾，在主動安全配置上帶來的最大升級便是配備了以往高級別車型才會配備的本田Honda SENSING智能駕駛輔助系統，主要包帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，CMBS碰撞緩解制動系統，LKAS車道保持輔助系統，RDM車道偏移抑制系統，TSR交通標識智能識別系統，LWC盲點顯示系統。還配備有前排的i-SRS智能雙安全氣囊，前排側安全氣囊，高靈敏泊車雷達（後4探頭）中，i-DWS胎壓監測系統等配置，這樣的配置升級將有利於提高其在同級車型中的競爭力。再結合9.98-13.98萬元的售價來看，在同級車型中的性價比優勢明顯。
相信大家都明白，除了發動機技術外，本田對車身空間的利用做得的也是非常倒到位的，得益於"MM"理念，新一代款凌派同樣在空間壓榨上也做到了極致。雖然定位於A甲級車，但加大之後的車身和軸距，讓新凌派在空間表現上已經達到了A +甚至B級別的水平。而且為了讓後排乘客有一個更好的體驗，本田設計師還對後排中央扶手進行了改善，通過展開後排中央扶手可以實現在與前方空調出風口相接，憑空多出了一塊小桌板，讓物品放置變得更加簡單。
當然了新一代款凌派所針對的主要消費者還是年輕用戶，在外觀上自然不脫俗。新車採用了與十代雅閣一樣的全新本田家族式設計，前臉紋理豐富，中網蜂窩狀格柵覆蓋面積更大，黑色Uü形前臉大嘴，厚重的前格柵鍍鉻飾條，全LED大燈組，溜背風格車身，C字形尾燈等多處元素均來自於後者，看上去如同一款"小雅閣"。
總體來說自上一代凌派自2013年上市以來，憑藉動力，空間等優勢，快速進入中級車"萬輛俱樂部"，保持了月均萬臺的銷量水平。上市一年累計銷量超越20萬臺。目前，累積銷量已超過60萬臺，在市場上留了相當不錯的口碑。新一代凌派於9月27日上市，售價9.98萬-13.98萬元，入門車型手動舒適版售價下探到10萬元以下，而且配置相比老款要有誠意得的多，性價比有明顯優勢;其次憑藉提升全車尺寸帶來的越級空間優勢以及新裝180 TURBO發動機所帶來的超低油耗表現，再加上老款車型深耕市場多年留下的良好口碑，未來市場表現值得期待。
