轟-20研製最大的難題，關鍵部件可能還得靠俄羅斯，轟-6K亦是如此
近年來，隨和我國航空工業的不斷壯大，大批先進飛機不斷湧現，這幾年誕生的殲-16、運-20、殲-20和直20等先進飛機更是令無數國人自豪不已，一塊又一塊短板被補齊，一個又一個空白被填補。
這些飛機雖然填補了我國空軍的一個又一個空白，提高了中國空軍的整體實力，縮短了同美俄的差距。但還有一個領域，我國同美俄的差距至少在30年以上，差距非常明顯。
這個領域就是戰略轟炸機上，我國現役的轟炸機僅有轟-6K和最新升級的轟-6N，這款戰略轟炸機的前身最早服役於上世紀50年代的蘇聯空軍，當時蘇聯空軍將其命名為圖-16，但這款轟炸機在蘇聯空軍服役並不久，1955年服役，但在1966年，圖-16轟炸機開始退役了，逐步被圖-22和圖-22M所代。
反倒是在中國一直服役至今，距離它開始退役過去了50多年。而我國之所以還在使用這麼一款在蘇聯退役幾十年的轟炸機，最大的問題就是我們沒有更先進的轟炸機，更沒有自研可以取代的轟炸機。
而今天，美國服役著B-52H、B-1B和B-2三款先進的戰略轟炸機，俄羅斯同樣有三款，包括圖-160、圖-95和圖-22M。這些轟炸機不管是威懾力，還是航程都不是轟-6K能夠比擬的。
所以，近些年隨著我國航空工業的不斷髮展和空軍的需求，我國急需一款先進的新型戰略轟炸機來彌補轟-6K的不足。特別是萬人矚目的轟-20，流傳這麼多年，何時亮相成為了各界非常關注的問題。
不過研製一款新型的戰略轟炸機絕非易事，特別是各界都在猜測我國正在研製一款隱身戰略轟炸機，隱身戰略轟炸機的研製難度更高，花費更高，對航空工業實力更是一個巨大的考驗。
在我國隱身戰略轟炸機的研製上，面臨最大的難題之一，還是我們繞不過的話題“發動機”。在轟-20的研製過程中，發動機依舊是一個非常棘手的問題，我國現在還沒有一款適用於戰略轟炸機的大推力航空發動機。
如俄羅斯圖-160的NK321渦扇發動機、美國B-1B使用的F101-GE-102渦扇發動機和B-2使用的F118-110非加力渦扇發動機。
而我國在大飛機上使用的發動多依賴於俄羅斯，包括現役的運-20運輸機和轟-6K戰略轟炸機。這兩款飛機使用的發動機均來自俄羅斯的D -30KP2渦扇發動機，而傳言我國正在研製可替代的渦扇-18航空發動機，目前還未裝備使用，未來尚需一定的時間。
所以，我們認為，如果在轟-20誕生之前，渦扇-18尚不能裝備部隊使用，轟-20可能還會使用俄製D -30KP2渦扇發動機作為動力，但是否會得到俄羅斯的授權我們不得而知。
同時我們也希望，渦扇-18能夠早日裝備使用，擺脫對俄羅斯的依賴，加速中國空軍的發展，加速我國大飛機的研製進程。
