7月30日零點三十分，保定市樂凱大街南延樂凱大橋主橋子母塔進行同步轉體，於一點十八分。這座世界上跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大,擴底樁樁長為世界第一的斜拉橋在保定轉體一成功。
樂凱大街南延工程全長11.93公里，總投資約30億元。其中的轉體橋設計為雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋式，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
跨保定南站主橋為子母塔單索麵預應力混凝土斜拉橋，是全線控制性工程，全場495米，橋寬39.7米，跨橋佈置為（145＋240＋110）米。線路上跨京廣鐵路21股鐵路線，採用子母雙轉體法施工，其中母塔轉體懸臂長2×135米，轉體重量4.56萬噸，轉角52.4度；子塔轉體懸臂長2×102米，轉體重量3.46萬噸，轉角67.4度，是目前在建的世界轉體跨度和轉體重量最大的子母塔單索麵預應力混凝土轉體斜拉橋。
在建設世界第一轉體斜拉橋的過程中，運用了大量“黑科技”攻克了各種難題。
黑科技之一：3D打印
工程技術管理人員將BIM(建築信息模型)與3D打印技術相結合，用3D打印機將等比例縮小的預製構件打印出來，提前發現設計中的“錯漏碰缺”等問題，大幅度降低了施工難度，提高了工藝複雜的重點部位施工質量。
黑科技之二：測量機器人
相比效率較低的傳統人員放線測量，施工方採用徠卡CS15手簿配合0.5秒的測量機器人，組成單人測量系統。整個測量過程不需要人配合，不用對講機，自動記錄測量結果，大大提升了效率。
黑科技之三：球面平鉸
在施工過程中，由於轉體重量大、轉動角度大、橋型複雜且梁體較長，平穩轉動是一大難點。施工方採用球面平鉸工藝，屬於國際首創。
黑科技之四：巨力索具
斜拉橋母橋重約4.65萬噸，轉角52.4度，子橋重約3.5萬噸，轉角67.4度，轉體跨度、轉體重量均為世界第一。總長495米的大橋，需要經過多組千斤頂牽拉巨大的軸承，才能合龍。正是在巨力索具的支持下，這項看似不可能的任務才能順利完成。
樂凱大街南延工程是保定市政府響應國家京津冀一體化、促進保定市快速融入區域經濟發展的重大戰略決策。工程西至樂凱大街，南至清苑縣城，保定交通將形成以市區為中心，連接滿城、清苑、徐水三個衛星城的骨幹路網結構。隨著大橋順利合龍，將會從根本上解決保定南城和清苑區的整體交通狀況，走上京津冀區域經濟發展的快車道。
巨力索具是保定本土企業，技術領先，其生產的索具在中國乃至全球都佔據了重要地位。在樂凱大街南延工程施工過程中尤其是合龍階段巨力索具提供了巨大的支持。
巨力索具在我國的部分應用實例
