2020年，陕西省围绕西安的米字型高铁项目：西银、西韩城际、西延、西十、西康、延榆、榆鄂等有条不紊、有序推进，将陆续建成通车、开工、前期建设和获批。
这一点政府工作报告中明确提到：“加快西安咸阳机场三期建设，支持榆林、宝鸡等支线机场改扩建，建成安康新机场。继续推进西安地铁和西延、延榆、西十、西康高铁建设，建成西银高铁。建成太白至凤县、清涧至子长、安康至岚皋、平利至镇坪等12条高速公路。”
可以看出，围绕西安的米字型高铁将会逐渐成型，而针对陕北、陕南，2020年相关报告、项目中却没有任何信息。
基于此，又查了下周边各省的政府报告，
宁夏政府工作报告及重点项目中提到：针对银川经延安至郑州高铁、银川经绥德至太原高铁两条高铁，开展前期研究工作，争取纳入国家中长期及“十四五”铁路规划。根据其规划，郑银、太银（青银）在宁夏段至陕西定边并线。
山西省政府工作报告中提到：“做好‘十四五’铁路发展规划，确保太原铁路枢纽和太原至延安高铁列入规划，力争忻州-榆林-鄂尔多斯等铁路项目铁路规划”。
甘肃省政府工作报告中未提到涉及陕西线路的高铁。而从上面两图可以明确看到宁、晋两地提出的高铁建设都经过陕北地区，是陕北地区东出西进，连通中原、华北和西北的重要路线。
而针对宁夏、山西两省提到的太银高铁、太延高铁、忻州-榆林-鄂市铁路，邻居都主动了，陕西却没有回应，那就更不要说陕南的横向高铁合康-汉康了。而合康高铁却是获得了铁路部门、安徽、襄阳的力推和肯定的。这是就有点纳闷了，难道是宁晋两省剃头挑子一头热？
高铁建设在推进规划建设时，应该有主次、有先后、分层次、分阶段的进行研究、争取、调研、规划和建设，优先重点、重要线路，这无可置疑，但不代表其他线路就不管了、不做工作了、不予关注了，尤其还是在临省已经明确提出来、主动推动的情况下。所以陕西不能再像大西、西武那样，坐等邻居修到家门口才行动吗！就算我们不主动发起，起码在别人提出来的时候，给予主动响应和配合。
陕北、关中、陕南组成陕西，只有大家好才是真的好！
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