哈雷戴維森的NK街車計劃，
從首次PPT曝光開始，
就宣告了這個百年摩托車品牌變革的開始。
哈雷近幾年也開始討好更年輕的消費群體了。
從去年就已經宣佈要發佈的新車型
Street fighter “街頭霸王” Bronx 975
在近期官方也釋放出了更多
關於它的宣傳圖冊和配置信息。
它被命名為Bronx 975，
“Bronx”是美國紐約市的五個市區之一，
意味著它的功能定位與哈雷傳統的
洲際穿越太子巡航車不同，
更注重城市街道騎行。
外觀則是體現了深厚的設計功底，
將自己的標籤融入現代工業中，
形成了比較流行的跨界運動復古風格。
Bronx 975在EICMA 2019活動中作為展車推出，
自從其的亮相以來，
該車型的完善程度更進一步提高，
這是非常典型的美式肌肉街車外觀，
其中保留了不少經典元素，
例如圓形車頭燈，轉向燈，儀表等等。
動力部分，外觀上看
還是標籤式的V型60°雙缸 ，
但卻是全新Revolution Max平臺的水冷發動機。
排量為975cc，最大馬力115匹，最大扭矩95牛米。
據消息稱若是Bronx 975表現寧人滿意的話，
還將出現1250cc的後續版本，
屆時最大馬力提升到147匹，
最大扭矩提升到122牛米。
既然發動機都從風冷換成了水冷，
那麼TC牽引力控制，彎道ABS，定速巡航，
等等電子輔助控制系統和動態監測系統都不會缺席，
儀表也不再是機械式，
從左手車把上繁複的控制按鍵
就能知道新車具備的科技感。
至於硬件規格，
它帶有倒立式的前懸架，後部為單震。
雙盤前制動器Brembo 4pis卡鉗以及
帶1pis制動鉗的單盤後製動器。
米其林的Scorcher Sport輪胎，
規格為前120/70後180/55。
出於街車的定位，
擁有Nakedbike風格的車把，
排氣裝置設計在右側，
座墊分為2個獨立的部分。
整臺車顯得非常緊湊，
與以前的哈雷車型大相徑庭。
哈雷也表示在今年會進行量產，
且將直接在
泰國的工廠組裝，這對於東南亞車友而言
將是一種非常令人興奮的事情。
東盟國之間達成的協議可能會讓這臺車的進口稅為0％，
那麼消費者就會獲得非常實惠的價格。
