哈雷戴维森的NK街车计划，
从首次PPT曝光开始，
就宣告了这个百年摩托车品牌变革的开始。
哈雷近几年也开始讨好更年轻的消费群体了。
从去年就已经宣布要发布的新车型
Street fighter “街头霸王” Bronx 975
在近期官方也释放出了更多
关于它的宣传图册和配置信息。
它被命名为Bronx 975，
“Bronx”是美国纽约市的五个市区之一，
意味着它的功能定位与哈雷传统的
洲际穿越太子巡航车不同，
更注重城市街道骑行。
外观则是体现了深厚的设计功底，
将自己的标签融入现代工业中，
形成了比较流行的跨界运动复古风格。
Bronx 975在EICMA 2019活动中作为展车推出，
自从其的亮相以来，
该车型的完善程度更进一步提高，
这是非常典型的美式肌肉街车外观，
其中保留了不少经典元素，
例如圆形车头灯，转向灯，仪表等等。
动力部分，外观上看
还是标签式的V型60°双缸 ，
但却是全新Revolution Max平台的水冷发动机。
排量为975cc，最大马力115匹，最大扭矩95牛米。
据消息称若是Bronx 975表现宁人满意的话，
还将出现1250cc的后续版本，
届时最大马力提升到147匹，
最大扭矩提升到122牛米。
既然发动机都从风冷换成了水冷，
那么TC牵引力控制，弯道ABS，定速巡航，
等等电子辅助控制系统和动态监测系统都不会缺席，
仪表也不再是机械式，
从左手车把上繁复的控制按键
就能知道新车具备的科技感。
至于硬件规格，
它带有倒立式的前悬架，后部为单震。
双盘前制动器Brembo 4pis卡钳以及
带1pis制动钳的单盘后制动器。
米其林的Scorcher Sport轮胎，
规格为前120/70后180/55。
出于街车的定位，
拥有Nakedbike风格的车把，
排气装置设计在右侧，
座垫分为2个独立的部分。
整台车显得非常紧凑，
与以前的哈雷车型大相径庭。
哈雷也表示在今年会进行量产，
且将直接在
泰国的工厂组装，这对于东南亚车友而言
将是一种非常令人兴奋的事情。
东盟国之间达成的协议可能会让这台车的进口税为0％，
那么消费者就会获得非常实惠的价格。
