上汽大眾應該腦門發疼吧，一款帕薩特讓自己處在風口浪尖當中，不知道有沒有後悔當初對帕薩特的減配，還是會想當初不讓中保研檢測就好了？但不管上汽大眾怎麼想，消費者對它的印象是急劇下滑，而帕薩特也因為這次事件從前五名跌到了十名開外。
為了挽回聲譽，上汽大眾對帕薩特進行了換代，目前不知道結果怎麼樣，就看上汽大眾如何營銷了，只是旗下的凌渡不管如何做就是帶動不了消費者的情緒。
大眾凌渡有“奢侈寬體轎跑”之稱，在它上市的這個年代，轎跑正好是最吃香的時候，大眾凌渡就因為這個名字出盡了風頭。但是這一輛“寬體轎跑”現在卻如過街老鼠被人嫌棄，要追究其原因，上汽大眾其實要負大部分責任。
大眾凌渡是一款緊湊型車，指導價位於14.29~19.69萬，價格跟大眾朗逸重疊，但是後者明顯比大眾凌渡更受歡迎，上市之後的銷量一直呈上升趨勢，而早於朗逸上市的凌渡因為常年不變的特色已經讓消費者感到厭煩。
雖說這幾年上汽大眾也對其進行了換代，不過我們把2019款跟以往車型對比就會發現基本上沒有任何差別，只是拿一個殼不停的套來套去，凌渡當初帶給消費者的新鮮感已經被消耗殆盡，現在剩下的只有厭倦。
朗逸的出色表現讓上汽大眾把其當成了一棵搖錢樹，每一次換代都能看出上汽大眾為其所花費的心思，外觀變得越來越高大上，配置，動力不斷增程升級，價格上面也一再上調。上汽大眾的意圖很明顯，就是想抬高大眾朗逸在家族的地位，讓消費者知道朗逸是一款與眾不同的A+級轎車。
因為所有的精力都在朗逸身上，上汽大眾對於凌渡的開發就變得愈發懈怠，加之也沒有創造出多高的利潤，慢慢的就被邊緣化了，商家肯定是逐利的，沒有利潤為自己加碼，誰會理你？
一代新人替舊人，以前是大眾朗行朗境，現在輪到了大眾凌渡，不過有些網友卻盼著大眾凌渡停產，原因也是很搞笑，不想凌渡被當成街車。
最後總結
凌渡應該是唯一可以抗衡本田思域的大眾車，畢竟當初就是靠顏值火起來的，“寬體轎跑”四個大字幫助凌渡實實在在的火了一把。不過再美的顏也敵不過時間的摧殘，特別是A+級領域，好看的汽車已經變得豐富多彩起來，老對手本田思域一直以顏值擔當的身份活躍在市場上，還有大眾朗逸在瓜分市場份額，再加上愈發尷尬的轎跑定位，想不出凌渡還有什麼能拿得出手的。
早期的優勢已經變得平淡無奇，這幾年也一直在吃老本，但是老本能啃多長時間？如果哪一天上汽大眾宣佈凌渡停產應該沒有人會意外。按照上汽大眾今年的計劃，凌渡將會繼續沉默下去，也許哪天悄無聲息的就不見了。
