說起傑迪這個品牌子呢，小編我腦海一片空白，趕忙上網查了一下這家公司的資料，不查不知道啊，這個公司來頭還不小哦。
下面介紹一下傑迪機車的企業歷程：
傑迪機車前身是濟南監獄生建摩托車廠，創立於1975年，是公安部首家指定警用摩托車生產企業，1977年研發生產了泰山牌和山東牌750兩輪和三輪750b廣泛應用於公務車市場，1981年泰山牌750兩輪摩托車作為改革開放後第一批國賓車正式亮相。1993年，引進意大利CAGIVA公司大排量產品FOX600。2018年公司改制成立了濟南傑迪機車科技有限公司，股東是濟南輕騎警用摩托車有限公司和濟南輕騎鈴木警用摩托車有限公司。
這家公司的客戶涵蓋公、檢、法、交警、城管、郵政、消防、軍隊等國家單位。公司市場佔有率長期行業第一，市場份額80%以上。
從企業歷程上看，傑迪這個品牌還真是含著金鑰匙出生的呢！
下面就由小編為大家介紹一下傑迪機車全新推出的JD300-2L，該車型網站還標註出口型號為GT320，從型號上看應該是一款巡航車。
外觀
和國內外眾多的休旅車型相比，傑迪300-2L剛一開始真有點讓人看不懂，它的整體設計並不算多麼前衛出彩，但是外觀造型又很耐看。這款車被定義為全新的多功能休旅車，車頭採用了濃烈的仿賽設計風格，分體式的大燈，整體的全包圍導流罩設計，飽滿流暢的車身線條，使得整車肌肉感十足，看著就很精神。這款車和仿賽不同的地方是採用了高手把的設計配合較低的前腳踏以及較低的坐高，使得駕駛姿勢介於運動型街車和仿賽之間，兼具了操控的靈活性和運動感，這也是為什麼這款車會被稱為跨界多功能休旅車。從該公司網站仔細看，原來這款車是公務車的民用版，是按照公安部交管局特別需求定製設計和製造，保留了絕大部分警車的設計，外觀設計由德國寶馬設計師魯道夫主刀，這就明白了為何國內很少有此種設計的原因。
配置
車頭採用了分體式LED大燈，小編我越看越像豹眼，具有凌厲冷酷的眼神。前左右轉向燈設計位置獨特，絕不雷同於其他廠商，而且採用了高清晰度的LED燈。
手動多段上下可調式前風擋，用以降低車手的疲勞度和降低行車風阻，造型上也與豹臉相呼應，設計協調性很好。但風擋上的兩個黑色調節手柄檔次不高，有待廠家更新。
JD300-2L採用20.9升的油箱，續航達500公里以上，分體式的高位鋁合金車把提高了檔次，小編駕駛感覺車把開度略小，角度略低，巡航駕駛時不太舒適，但快速過彎壓低上身時反而感覺合適，不知道是否為了適合多種駕駛姿態而特意設計，還是為滿足警方特別需求設計；手把開關簡潔明瞭，啟動和緊急熄火開關為整體一鍵設計，沒有采用其他廠商獨立兩個鍵設計；還配有USB充電接口，整車的基礎配置比較齊全。外觀塑件拼接面閃縫一致性略差，部分件的做工上不夠細緻。希望細節處理方面工廠能向進口車看齊。提升產品質感。
自動感光一體式液晶儀表，功能顯示齊全，即使逆光也有很好的辨識度。
分體式鞍座，寬大舒適，後座比前座高出15CM，能起到長途駕駛時後背支撐作用，設計上還是頗具人性化。油箱、塑料件等漆水飽滿細膩，據說塗裝與濟南某合資摩托車廠代工的。
全鋁合金後平叉，前後輪轂採用了鋁合金中空設計，保證了車輛的輕量化設計，體現了廠家在重要部件設計上的用心。
整車尺寸數據
長x寬x高(mm)2137*829*1333 座高(mm)780
油箱容量(L)20.2 乾重(kg)180
整備質量(kg) 190 車架型式 搖籃式車架
後搖臂鋁合金搖臂軸距(mm)1400 最小離地間隙(mm)159
剎車部分，前後碟剎設計，標配了前後雙通道ABS防抱死系統，同時測試車輛還具有ABS關閉功能，進一步增強了玩樂性。廠家介紹，高配版本配置博世ABS系統。輪胎部分標配滕森品牌高抓地力輪胎，後輪胎150/60-17，沒有使用更寬的160/60型號，具有較好的行駛穩定性和高速過彎靈活性；前後減震器均分採用了KYB減震，倒置前減震搭配後偏置可調節單減震，有效保障了車身穩定性和駕乘舒適性。
動力
JD300-2L搭載了一臺實際排量320的單缸四氣門雙頂置凸輪軸發動機，發動機為純鋁氣缸鍍陶，輕量化長壽命，又是一個良心設計，再仔細觀察發動機，缸頭上標有臺灣某品牌商標，顯示了部分關鍵領部件進口；國IV標準最大功率達到22KW，網站介紹空管標準最大功率25KW，動力在國內同排量排在前列。冷卻系統採用了油冷和水冷雙系統；該車發動機與箱體90度垂直設計，獨樹一幟，國內不多見，網站介紹動力系統由意大利公司進行了優化設計。
具體動力數據如下：
發動機結構直列單缸四衝程
冷卻方式水冷、油冷
配氣結構4氣門 缸徑x行程(mm)82X60
最大功率(kW)22 最大功率轉速(rpm)8500
最大扭矩(N.m)28 最大扭矩轉速(rpm)6750
供油方式德絡託電噴 壓縮比10.8:1
最高車速(km/h)≥125
平均油耗(L/100km)2.8
續航里程(km) 500 環保標準國Ⅳ
燃油標號95號 精確排量(mL)316.8
仔細網上查找發動機參數，該款發動機採用了60mm的長行程設計，國IV最大功率22KW，最大扭矩達到28N.M，對比市場已上市的300cc同排量發動機，中低速扭矩和動力輸出非常出色，沒有刻意去追求高速動力輸出，畢竟這是一款300cc中小排量的車。唯一不足的是隻有5檔，變擋位平滑性略差6檔設計。
整車匹配意大利德羅託電噴系統。經瞭解廠家，新版本車型還會配置博世最新的電噴系統。
最高時速可達150km/h，動力澎湃，爆發力強，傳動部分採用了日本DID油封鏈條，有效提高長途騎行的質量保障。
駕乘體驗
零百加速最快8.74秒，發動機極具爆發力，檔位清晰順暢。加速後段動力稍弱，速度在100km/h以上提速感明顯減弱，最高時速表顯140km/h，GPS顯示149km/h。總體來說這款單缸發動機的動力表現還是很不錯的。
騎行中車速90Km/h以上手臂能感覺到共振，長途高速駕駛會有疲勞感，還需廠家進一步優化設計。停車等待紅綠燈時，車身腿部溫度略高，全包圍覆蓋件的導風設計有待優化，也在身體可接受範圍內。
騎行姿勢座位低，僅有780mm，比較適合國人的身高，駐車時完全可以輕鬆雙腳撐地；手把高，騎行三角比較類似於ADV車型，所以說JD300-2L這款車具有良好的摩旅性能。
操控方面，該車軸距1400mm，比市面300cc的同排量車略大，具有更好的巡航舒適性；前傾角不大，類似與街車的傾角，所以轉彎半徑反而比較小，小編實測大約5m，與同排量街車差不多。加上較低的車身，使得整車擁有類似街車靈活自如的操控性。
售價方面，JD300-2L目前只找到一款全配置車款的官方公佈建議零售價為25800元，包含前後保險槓、夏德三箱。
對於傑迪JD300-2L這款售價25800元的休旅車，您有什麼看法呢？歡迎評論區討論。
