作為一個在天津港汽車的從業者，這半年我被問得最多的問題是什麼麼？
前兩天我大學同學給我打了個電話，頭一句話就問我：最近聽說今年7月1號要實行全國國六了，你們那邊是不是積壓了一堆豐田車？你那邊有沒有便宜一點的十萬八萬的的帕傑羅啊什麼便宜貨可以撿一臺，畢竟開自己的霸道五十多萬去刨山覺得不捨得。
我說大哥沒有這麼誇張的吧。他說怎麼不會我天天看快手抖音說什麼天津港清倉大甩賣“骨折出售一臺不留”。
我當時笑了半天，我是這麼說的。我們每一個行業，都有無數的人活在這個行業的生態系統裡面，而這個生態系統又分為無數的產業鏈，每一個產業鏈都有前中後市場。平行進口車只不過是整車銷售市場的其中一環，是為了彌補中規進口車滿足不了的某類高端的或者小眾客戶特殊需求而存在的。就比如說我們年前就幫客戶弄了臺手動擋6.4雙渦輪增壓的道奇挑戰者DEMON。
那你說有沒有可能平行進口車車價暴跌，三十萬的帕傑羅跌到十幾萬讓你撿個漏？
有可能，但是那種極端情況就跟美股四次連續熔斷的概率差不多。
我又問他，你知道維持車價平衡的是什麼?
是這條成熟穩定的產業鏈。
舉個栗子：
假如我有一批車，虧了一年實在是心涼如水……
已到了那種“老子不玩兒了馬上要套現回家”，那手裡還壓了二十臺帕傑羅(價值600萬)，底價每臺就定虧8萬吧！
第一撥會打電話給誰？
先把同行老王、老馬、老張電話打一遍，問他們這25萬一臺要不要，馬上有錢賺。
第二撥會電話打給誰？
身邊的父母兄弟親戚朋友，告訴他們趕緊把你那臺20萬出頭CRV賣了買我這23萬的帕傑羅開個五年還能在二手車市場把車23萬賣掉.
第三撥會電話打給誰？
二手車商。或者就直接掛二手車瓜某，優某APP準新車27萬包上牌。
最後等到這三撥人相互平衡已經所有的貨都吃不下了，等到二手車市場所有的帕傑羅不管多新的成色都跌到十幾萬，最後，新車才會十幾萬。
真的那個時候，一定是它只值十幾萬的時候。
最後啊我同學花五萬塊買了臺03年的V73高高興興衝沙去了。
那現在問題來了，你還覺得平行進口車價會暴跌麼？歡迎拍磚。
