圖說：18號線一期工程線路圖，紅框內區段今年底計劃開通試運營 採訪對象提供
今天上午10時許，在建的上海軌道交通18號線御橋站的軌道上，18004號列車完成首次熱滑試驗。這是接觸網聯調聯試前的關鍵環節，也是對地鐵供電、車輛和軌道等系統運行穩定性的全面檢驗。現場調試數據顯示：列車受電弓、接觸網、輪軌及車輛等各項運行參數正常，達到試驗預期目標。18號線御橋站至航頭站區段計劃於今年底開通試運營，這一區段已於今年1月完成鋪軌，全長約15公里，共設航頭站、鶴立西路站、下鹽路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、滬南公路站、御橋站（可換乘11號線）8座車站。
圖說：18號線今天上午進行首次熱滑試驗 記者/曹剛 攝（下同）
此次熱滑試驗分三個階段，列車分別以低、中、高三種時速往返試驗（低速為5-10公里/時、中速為40-60公里/時、高速為70-80公里/時），對各項設備指標循環檢測，並在觀察窗上加裝攝像機，全程觀察接觸網運行狀況。此外，18號線一期工程已封頂23座車站，盾構推進55公里，鋪軌完成36公里。其中，年底有望通車試運營區段的15公里已經全面進入裝修及設備安裝調試階段。
受新冠肺炎疫情影響，18號線航頭基地正在全力追趕此前落下的工期。為了最大限度縮短新線調試時間，上海地鐵充分利用既有線路的川楊河基地，完成了18號線新車的部分調試和轉線工作。經過前期限界檢測、無線通信、道岔狀態確認、冷滑、牽引變電站聯調、軌道線路確認以及接觸網送電等一系列準備工作後，18號線在邊建設、邊驗收的情況下開啟接觸網熱滑試驗，為後續的信號系統和車輛靜態、動態調試爭取更多寶貴時間。（記者 曹剛）
來源：新華網
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