窮啊。
這期工信部新車目錄基本沒什麼主力品牌，就算有，大多數也是改款，或者增加新動力總成。並且有不少是之前曝光了很多遍才登上目錄的，受到審美疲勞的影響，以至於我產生了“寶駿的插電式混動是整個目錄裡成本最高的車型”這種錯覺。
當然了，實際這是不可能的，極星和紅旗3.0T還沒出聲呢。
換而言之，在331批露面的車型大多是熟面孔，就算有生面孔，你也沒必要刻意去記住它們。
因為，會傷害到眼睛。
新款沃爾沃S90輕混版
先解釋一下沃爾沃“B4/B5”之於“T4/T5”的區別，其實很簡單，就是T4/T5的輕混版，有提升溢價的作用，因為S90輕混版的售價肯定不會便宜——這兩臺輕混發動機都是一家叫“Volvo Personvagnar AB, Motor”的公司生產的，和T8的總成一樣都是原裝進口。
在歐洲，這套48V輕混+2.0T發動機已經搭載於XC60等車型上。B4的2.0T發動機可輸出145kW，B5可輸出184kW，工信部百公里油耗均為6.6L。作為參考，低配S90 T4/T5的油耗分別為6.9L/7.1L。
紅旗H9 3.0T
3.0升機械增壓發動機！！！
發動機型號CA6GV30TD-03，工信部百公里油耗9.0升！
208kW！！！
（雖然和HS7的3.0T差了40kW）
天降正義！！！
紅旗HS7 2.0T七座
天降鹹魚。
全新極星/跑詩達2
工信部目錄很少有申報圖比效果圖好看的，因為角度和構圖大多比較直男，但跑詩達2好像是個例外，魁梧的身段看起來有模有樣的。
級別有點琢磨不透，4606mm的車長和2600mm的軸距按理說屬於緊湊級跨界轎跑，車寬為了讓電池組有更大容量，拓展到1859mm——綜合來看應該算比較寬的緊湊級豪車？
▲但這個側面實在太像C3L了
車重倒是很有豪車的樣子，超過2.1噸的車重由兩個峰值功率150kW的電機分別在前後軸驅動，百公里加速時間少於5秒。72kWh三元鋰電池單體來自寧德時代，可以實現500公里以上的NEDC續航。
▲雙電機型號為EAD3.1/EAD3.1，電機供應商是法雷奧西門子電動汽車動力總成(天津)有限公司
極狐Mark 5
跟跑詩達2一樣隱藏顏值的車其實還有一部是極狐Mark 5。這車其實之前上過工信部目錄，當時它長這樣：
說來慚愧，當時我連了解這車參數的慾望都沒有。
現在不同了！看看這俊臉小生！搭載來自北京西門子汽車電驅動系統(常州)有限公司的160kW單電機，體型還很大，接近4.8米的長度和1.94米的車寬，加上2915mm的軸距完全可以作為中型SUV拉高溢價！有趣的是，極狐Mark 5的正經公司名稱是“北汽藍谷麥格納汽車有限公司”。
你們聽說過索尼的純電動概念車VISION-S嗎？就是麥格納的傑作，如果麥格納打算將VISION-S引入國內守護姨夫的微笑，那麼VISION-S和Mark 5……會成為兄弟。
新寶駿RS-5插電式混動版
最近“柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司”有做大做強的趨勢，不單單給寶駿供應了與上汽截然不同的全新1.5T發動機，還開發了RS-3的1.2T發動機，這臺96kW的新發動機同時也被用在RS-5插電式混動上。
▲新寶駿RS-5的造型與汽油版沒什麼區別，車重在1.9噸左右
從申報目錄的信息來看，RS-5插電式混動版應該會是寶駿第一款插電式混動車型，1.2T發動機搭配一前一後兩臺驅動電機，前電機峰值功率90kW，後電機峰值功率40kW。電池組容量為12.95kWh，應該能支持60公里以上的純電續航。
▲尾部最大的區別在於增加了“PHEV”標識，以及變藍的“5”。
廣汽傳祺GA8 1.8T
這臺發動機出現在廣汽傳祺——特別是GA8上，會有好幾個令人疑惑的問題。
現款GA8和GS7確實有使用老的1.8T發動機，國五排放，新款升級為國六，動力也從138kW的最大功率提升到166kW，油耗倒是沒怎麼變，只降了0.1升/百公里。
所以今後廣汽傳祺將會有三款中高級車使用的動力：1.5T發動機；新1.8T發動機；新2.0T發動機。換而言之，這意味著GA6和GS5永遠無緣動力強勁的2.0T了，就算有比1.5T更高階的動力那也只是1.8T。
快！我們一起期待1.8T的GS4！
中期改款名爵6
車長和中期改款的榮威i6一樣，軸距沒變，車長拉了一點，晉升到4.7米的長度，可以算作準中型轎車了。
外觀，嗯，就這樣，尾燈依然沒怎麼改。
五菱宏光PLUS 1.5L
自然吸氣和鋼圈才能在山路上焦作人.jpg
星途LX 1.5T
你看，環境就是不怎麼樣啊，悲觀點說就算星途LX真的能夠完成瑞虎7的使命，或許對於奇瑞來說都是好結果，因為誰也不願意成為觀致。
而且，如果你把星途和奇瑞分開看，那星途就是個新興品牌，自由度非常高怎麼玩都行。如果不把1.6T看作高端機子，那1.5T和1.6T也就是低功率和高功率的區別而已。而且，1.5T配的CVT說不定還更穩定些。
▲來自奇瑞的1.5T最大可輸出115kw。工信部百公里油耗6.9L——和1.6T的油耗一模一樣。
最後我希望汽車之家能夠測試兩遍1.5T，嘿嘿。
——————無情的分界線——————
這個叫太行成功牌汽車，其實就是拿歐尚A500的車身改造的純電MPV，原型車比較正經，所以其實還好——
這個叫開瑞牌小汽車，姑且算奇瑞的車，一開始還以為是小螞蟻的衍生品，但並非如此。寶駿E300的競爭者，挺可愛的——
這個叫開沃牌汽車，對，就是那個造純電動客車的企業，屬於南京金龍旗下，別問我，我也不知道為什麼開沃會造一個SUV，然後裝上比亞迪的150kW電機和孚能的電池——
這就像，你也不知道天美汽車是幹嘛的。
這個叫全新觀致7牌小汽車——
《老奇瑞人淚目》
▲發動機是來自新晨動力的CE16型1.6T發動機，最大功率144kW。還有CE18型1.8T發動機，最大功率160kW
奇瑞創建觀致的時候，是真的很有夢想的，自主品牌肯定要捅天花板，奇瑞不過是最早開錘的那個而已。
但？就這？下場就這？
雖說和奇瑞已經完全沒了關係，但這也太過分了點吧。這個造型過分到讓我以為是什麼派系鬥爭導致的結果。
這種事情真的很惡劣，你要知道，如果以後觀致車系在維基之類的記錄網站留下詞條，人們看到觀致3會覺得很贊，看到觀致5會覺得emmmmm還行，看到觀致7緩緩打出一個？
這什麼妖孽？下坡路原來還有這種走法的嗎？
不要小看歷史的力量啊！！！
這個叫華凱牌小汽車，搭載20kW和35kW兩種電機……話說這種妖孽有介紹的必要嗎——
其實是有的。
因為最後慣例的妖孽長這個樣：
文｜坂道
圖｜網絡
