唐某人音乐盒
美团最近和商家闹的有点不愉快，广东餐饮企业正式向美团发了律师函。美团抽取佣金比例提高闹的是沸沸扬扬，其实不止是最近的广东商家，在全国大部分地区，美团外卖餐饮的佣金从最初5%到15%，再到18%，直到今天的23%左右，也就意味着一单客单价在100的外卖，美团抽取23元佣金，基本上餐饮的净利润全部给了美团。从风风火火的上市，到爆出提高佣金，我想对于美团来说，不仅是为了账务上好看，让投资人喜欢，更多的是前几年打的外卖补贴大战，再加上收购摩拜，现在的美团似乎在用这个方式，将之前养肥的商户开始薅羊毛，这种做法无疑是饮鸩止渴。
随着近几年实体行业的疲软，线下租金上涨，线上外卖竞争也十分激烈。商家再也不可能像两年前一样，享受着平台的补贴，从美团2017年开始，美团平台就开始实施霸王条款，如果在其它外卖平台上架店铺，美团会自动给你下架，或是给你提高佣金，整波操作具有非常明显的排他性。其实这种薅羊毛的商业做法也是很常见的，但是会引起商家和美团的矛盾。
疫情之下，更需要有新的思考和新的策略转变。美团最大竞争对手饿了么发布了一个“暖冬计划”，随着整个行业陷入了瓶颈期，饿了么和口碑合并后，正在利用自身平台的赋能和实实在在的让利，扶持商家过一个暖冬。外卖的最大成本就是配送，如果想要长久发展不如花点心思，实实在在研究如何将配送成本降低，而不是提高佣金。不仅仅是餐饮需要送外卖，商超、药品、鲜花、跑腿等服务，这都应该是外卖新的增长点，一些做正餐的商家如火锅、烧烤现在也在考虑进入外卖平台，尤其是三四线城市特别明显，与其提高抽点，还不如帮商家去做好他们的产品，帮助他们引流，而不是用最粗暴的方法薅羊毛！
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显然，美团开始忘记自己的初心了！
作为基于人工智能、互联网、云计算和大数据技术的平台，美团把商家、食客、骑手三大团体聚合在一起，让每个人的生活效率都得到了提高。
对商家而言，可以利用平台快速的打出自己的知名度，并降低获客成本，甚至有一些专门做外卖的商家，都不用租大的店面，一样可以把餐饮做得很好，甚至出来了一批网红店、网红菜品。这是好事。
对食客而言，可以通过浏览其他客人的评价结果，以及根据美团大数据提供的快捷搜索，可以高效的找到自己喜欢的、价格适合的商家，并在不出门的情况下，获得自己想要的食物，节省了大量时间成本，当然有的时候也是比较省钱的。
对骑手而言，则通过平台，成功的让商家和食客的需求得以实现，并在此过程中用自己的努力和服务获得合适的报酬。
美团做了这么多，贡献不小，本质上其实和滴滴打车是差不多的服务性质，所以抽取提成也是合理的。
但这里面有一个平衡，美团又恰恰是唯一拥有打破这个平衡力量的一方！
如果把这个商业游戏的四个参与方美团、商家、骑手、食客放在一起看，大家形成理想的平衡状态时最好的，但是：骑手的报酬是美团来计算和支付的，商家的抽成是和美团谈的，目前看，商家总体是被动的，只有食客是相对自由的，如果食物不好、价格不好，客人可以随时离开，但商家和骑手就要困难很多，所以此时这就需要看美团这个生态系统的掌控者如何想，如何做了！
杀鸡取卵是一种做法，共同成长也是一种做法，格局、情怀和初心决定了一家公司的伟大程度，毫无疑问，今天美团已经成长为互联网企业的一方霸主，美团自从成立以来也是保持超高速的成长，一直以为美团和阿里一样，是有情怀的企业，现在看来，并非如此。
日前，广东省餐饮协会联合发文，声讨美团在国内发生疫情、百业凋敝的情况下，采取一些排他性的竞争做法，这是不合适的，尤其是抽成比例竟然高达20%以上，更是大大减少了商家的利润，这是杀鸡取卵式的做法，怪不得2019年美团的盈利大幅提升呢。餐饮行业毛利率虽然不低，但也扛不住美团这么高的抽成啊！
为何美团如此有底气？垄断是消费者最大的敌人
美团也好、饿了么也罢，平台型公司一旦做大，都会成为消费者的敌人，因为资本天然就有逐利的冲动，为什么广东餐饮协会此次对美团发难？因为客人大幅度减少了，可以想象，如果没有疫情，生意还能维持的话，绝大多数的商家能忍就忍了，而且还可以往客人身上转嫁，总之，羊毛出在羊身上，但是现在没有生意，美团的抽成又不让步，那只好抱团抵抗了！
当一个行业最后只剩下一两家企业可以主宰一切的时候，那是非常可怕的，打车软件如此，外卖平台亦如此。
遁逃者
您好：最近全国关于美团外卖，闹得风风火火，我们作为消费者考虑当然需要美团能把出现的问题解决好，美团外卖能更好经营下去，毕竟美团近几年已融入大家生活中了。
美团利用现在网络把消费者，商家，通过美团平台，和外卖小哥配送联系起来，经营目的当然是盈利。美团运营初期投入资金之外，进入经营正轨后就是坐收盈利了。随着市场扩大。
在2018年6月25日，美团点评正式向港交所提交招股书。
美团2015年营业收入40亿
2016年营业收入130亿
2017年营业收入339亿
同比分别增长223.2%、161.2%。
公司发展速度惊人，但这三年间，美团点评依然处于巨亏状态：
亏损额分别为105亿元、58亿元及190亿元。
即便是经过“优先股公允价值”调整后，这三年的亏损额，也分别达到59亿元、54亿元和28.5亿元。
市场对于其收购摩拜单车事件也是争论不一，
收购膜拜单车并没有真正能给美团带来更高的估值，美团以后如何实现数据交换走出困境，是美团面临的一大问题，因为从数据上看，摩拜依然是集团亏损的原因之一。
美团经营好主业才是利家之本，现在商家纷纷退出、市场的竞争、及现在疫情的影响，做好利民才能更好的利己！
