綠茵如風
前恆大隊員于漢超肯定沒有想到，他在12小時內命運會發生如此巨大的變故，從年薪1500萬的球星直接淪為階下囚，皆因在街頭的一個愚蠢至極的舉動。
昨日，有網友曝光了一段視頻，疑似於漢超在廣州街頭塗改自己的車牌號碼。此事迅速得到廣州交警部門的關注，經調查傳喚，于漢超承認自己塗改車牌號碼的行為！按照相關規定，于漢超被罰款5000元，行政拘留15天，駕照被扣12分。
然而於漢超遭到的懲罰還沒完，昨天深夜，恆大俱樂部官方宣佈，按照隊規將於漢超開除出隊！
這樣，于漢超一夜之間遭受重大打擊，駕照扣分和罰款已經讓其很受傷，但被恆大開除則是直接讓其職業生涯遭遇危機。
于漢超今年33歲，雖然目前不是恆大的絕對主力，但是在恆大清洗老將時沒有離隊說明了他仍然是恆大重要的輪換隊員。于漢超在恆大的年薪是1500萬元人民幣，被開除之後損失慘遭。
而且有了恆大的處罰在先，中國男足國家隊大概率也會處罰于漢超。于漢超的國腳生涯可能就此終結。
于漢超實在是太蠢了，竟然肆無忌憚的在街頭塗改車牌號碼，完全無視法律法規，他遭到嚴懲也是咎由自取！現在於漢超後悔也來不及了，他付出了慘重的代價，他的遭遇給廣大球迷好好的上了一課：一定做一個遵紀守法的好公民！
綠茵如風
一、“鐵腕治軍”，恆大做法值得肯定
從報道來看，恆大老闆許家印在看到視頻後即作出指示，只要交警部門認定於漢超有塗改車牌行為，則俱樂部即對其開除。所以，當廣州交警晚上11點39分微博發佈消息後，恆大連夜發出開除于漢超的公告。說不定，恆大的文件早就擬好了，只等交警部門的最終結果罷了。恆大的處罰依據，就是眾人皆知的“三九隊規”。
2019年2月25日，對於恆大來說是個特殊的日子。恆大俱樂部召開了2019賽季動員大會，明確提出新賽季中超、亞冠雙奪冠的目標。與此同時，許家印在會上提出了三點要求，其中之一就是頒佈了“三九隊規”，並嚴令所有球員必須不折不扣地執行。第二天上午，張琳芃在微博上曬出了以“三九隊規”截圖為手機壁紙的照片，韋世豪表決心，；剛剛加盟球隊的韋世豪則以微博言志，誓奪冠軍。
所謂“三九隊規”，包括三個方面的內容，一是“九必須”，二是“九不準”，三是“九開除”。每一項內容都有9條具體規定，因稱“三九隊規”。其中“九開除”的具體內容是：1、挑戰主教練權威者，開除；2、聯賽期間抽菸、喝酒者，開除；3、使用違禁藥物者，開除；4、嚴重違反作息要求者，開除；5、參與假球、賭球者，開除；6、長期消極比賽者，開除；7、嚴重損害公司品牌形象者，開除；8、嚴重違背職業道德者，開除；9、有任何違法犯罪行為者，開除。整個“殺氣騰騰”，頗有當年許世友那個“十殺令”的風範。
讓人稍感意外的是，上述“微博言志”的韋世豪，僅僅在一個月後就成為恆大用“三九隊規”懲罰的第一人。3月26日，因為在中國杯上剷球犯規至對方球員骨折，被恆大處以停賽一個月的處分，俱樂部將視其檢討反省情況再決定是否開除。
而在此前的1月27日，恆大剛剛根據“國八條”對在亞洲盃期間出現嚴重失誤的馮瀟霆作出了下放預備隊的處分決定。
可以說，自從升上中超以來的9年多時間裡，“嚴字當頭”、“管字為先”確實是恆大對球隊管理的特色。恆大以大量的制度，從嚴管理、鐵腕治軍，拿到了10多個冠軍（包括兩次亞冠冠軍）並非偶然。也正是嚴格的規章制度，使得恆大成為中超極具特色的管理模式。
于漢超從14賽季夏窗加盟恆大以來，共為球隊出場174次，打入31個進球，有45次助攻，或謂“功勳老將”。作為國家隊常客，于漢超共代表國足出場59次，打入9球。如果不是上賽季重傷，他目前應該還是國家隊一員。至少有他在場，艾克森可能就不必從中鋒位置回撤司職右邊鋒。用一些媒體的話來說，于漢超此前的職業生涯，幾乎可以用“完善”來形容。關於他的負面新聞，無論是賽場內還是賽場外，都少之又少。
但就是這樣一名球員，恆大依然不留情面，“揮淚斬馬謖”。事實上，恆大作出這個決定應該也不容易。從能力上來說，只要他能夠恢復之前的狀態，仍是目前中超本土球員最強的右邊鋒，沒有之一。即便楊立瑜上賽季的表現極為搶眼，僅從綜合實力上來說，與于漢超仍有較大的差距。但處在疫情之下中國足球當前的“多事之秋”，如果不開除于漢超，恆大承受的壓力同樣非常大，至少俱樂部的“嚴格管理”飽受諷刺、挖苦。
而作為一名老隊員，竟然在大街上公然塗改車牌號。恆大隻要手下留情，往後的管理將難以開展。從這個意義而言，我覺得恆大的決定可以理解。
二、于漢超的錯，責任不全在他身上
雖然恆大的管理堪稱中超典範，但在於漢超塗改車牌號這件事上，我認為恆大也有不可推卸的責任。
恆大從迪拜冬訓回來，經過隔離期，3月底就已經恢復訓練了。由於恆大實行走訓制，球員每天需要從家裡趕到約40公里遠的恆大番禺訓練基地。而於漢超的車非粵A車牌，廣州從3月31日開始恢復對外地機動車實行“開四停四”政策，這對於于漢超來說就面臨一個交通工具的的問題。
按照“開車停四”規定，除了每週一天的放假，于漢超至少有3天是沒辦法開自己的車去訓練。如果不是打的，或者蹭隊友的車，很有可能4月14日塗改車牌已經不是第一次了。
這裡有幾個問題：1、難道于漢超的交通工具問題俱樂部或者說教練組不知道嗎？2、于漢超無法開自己的車輛去訓練的那幾天，他是如何解決的？他有沒有向球隊反映過？如果沒有，則是球隊管理上的一個疏漏。如果反映過，球隊沒幫助解決（按道理也不需要球隊幫助），至少沒有提醒他應該注意的事項，則顯然是管理上的缺失。3、如果這不是于漢超第一次塗改車牌，球隊知道嗎？4、除了于漢超之外，恆大非粵A車牌的球員還有沒有？如果有，他們又是如何解決的呢？等等。
我的意思是說，作為年薪千萬的球員，在廣州的確也會有時候出現無法自己解決交通工具的問題。而每天往返80到上百公里上、下班，這個事情恆大是不是都把它當成一件大事來對待，並且認真加以解決了呢？
中超聯賽不是五大聯賽，中超球員的職業素養，包括整體綜合素養，遠沒有達到五大聯賽球員的水平。說句難聽的話，除了踢球，很多球員的其他技能相對是比較低的。具體到于漢超，在賽場上，他是條硬漢，球技也很不錯。在個人生活上，也從來沒聽說過他有任何不良的傳說。但偏偏就是這樣的球員，卻公然在大街上、毫不避嫌地當著身邊不斷來往的行人塗改車牌號。這在令人對其行為表示“憤怒”的同時，卻又實實在在為他的無知而深感痛惜！像于漢超這種球員，如果事前要交待、有提醒，他應該是不會幹出這種蠢事的。
當然，也可以說恆大有很多制度、制度非常健全，平時大會小會也經常教育，塗改車牌號是違法行為。再說了，于漢超又是33歲的成年人，沒必要再專門為此事畫蛇添足地“教育”。
但是，這就是中超，這就是中國足球的令人尷尬的客觀事實。表現再好、再優秀的球員，一不小心，稍有疏忽，就有可能做出這樣那樣的蠢事錯事。君不見，李鐵召集國腳，事先必須一個一個親自打電話問詢其是否有為國出戰的願望。這很好笑嗎？卻是事實。
于漢超一失足鑄成大錯，並且這種錯，遠非失去有媒體計算的約2000萬元的金錢上的損失，甚至其的職業生涯，搞不好就此終結了。我們在為于漢超感到可惜的同時，也不禁為中超乃至中國足球再捏一把汗。于漢超都這樣，那些不如他的球員呢？這次是被網友看到、拍視頻發到了網上。要是沒人看到呢？這次是塗改車牌，別的違規違紀事情呢？在恆大如此嚴格的管理制度下，依然會出現這樣的事情，別的管理不如恆大嚴格的俱樂部呢，又該如何？
于漢超這次塗改車牌號，留給他自己、恆大，乃至整個中超、整個中國足球，又應該是什麼樣的教訓呢？
久古gg
不護犢子，不拖泥帶水，于漢超下午被交警隊調查，恆大深夜就做出開除決定，這波“揮淚斬馬謖”行動依隊規操作，反應迅速，堪稱職業。
不作不會死，作為國字號球員，也算是有知名度的公眾人物了，竟能在大庭廣眾下做出塗改車牌的違法行為，而且他所開的車還是輛豪華大奔，非常扎眼。能以如此滑稽而又囂張的方式“絕殺”自己，于漢超這波操作也是沒誰了！中超球員是時候該補補文化課了。
從俱樂部角度看，恆大作出開除于漢超的決定是非常艱難的，本賽季為了更新換代以及歸化球員加入，恆大接連放走了郜林、馮瀟霆、曾誠三位功勳老將，而32歲的于漢超儘管飽受傷病困擾以至於上賽季長期歇戰，但恆大還是把他留了下來，從這一點就足以看出球隊對這位老將的重視。客觀上講，于漢超場上的球風還是非常值得讚賞，他所展現出的靈性以及乾淨肯拼的態度也是現在的恆大所需要的。
到現在一切都結束了，恆大立了三九隊規，但凡有球員違法立即開除，失去于漢超固然可惜，但規矩就是規矩，這是球隊邁向職業俱樂部的必備要素。
對於于漢超來說，不管他的職業生涯會不會就此終結，這次的事件都會成為他整個生涯的一個汙點，一次慘痛教訓，唯一可以慶幸的，或許是在他即將迎來人生下一個職業拐點時，又學到了成長吧。
（體育巡邏官）
