4月27日，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）與豐田汽車公司（以下簡稱“豐田汽車”）宣佈，雙方決定重組管理體制，以促進在中國的持續性成長。
公告中稱，天津一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“TFTM”）將成為一汽豐田系企業的統括企業，其他一汽豐田系的整車及發動機製造企業將作為其全資子公司歸入旗下。具體有四川一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“SFTM成都”）及長春豐越公司（以下簡稱“SFTM長春”）、天津一汽豐田發動機有限公司（以下簡稱“TFTE”）、一汽豐田（長春）發動機有限公司（以下簡稱“FTCE”）。
本次重組是通過TFTM對生產企業的統一化管理，實現最佳生產體制，提升資源及戰略效率，進而提升競爭力，以應對中國迅速變化的市場環境。另外，報告流程也會更加清晰，力求實現對各企業的管理強化以及決策加速。
此外，一汽豐田系企業的研發公司即一汽豐田技術開發有限公司（FTRD）也將會藉此機會，成為TFTM的全資子公司並歸入旗下。一汽與豐田的銷售公司即一汽豐田汽車銷售有限公司（FTMS），雖在資本上沒有變化，但具體業務方面，將以向TFTM彙報的方式，實現管理統括，以期建立貫穿開發、生產、銷售的體制。
企查查顯示，天津一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，中國第一汽車股份有限公司為大股東，持股50%；豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）和豐田汽車（中國）投資有限公司分別持股40%和10%。
在2018年末，中國一汽方面曾表示，一汽豐田事業體系整合為發展創造了新的機遇，以體系整合為契機，加快產品結構調整和轉型升級，加快推進體系建設和能力提升，全面開啟一汽豐田“二次創業”新徵程。
按照規劃，一汽豐田要用十年左右的時間分三步走，向年銷150萬輛的目標邁進。即第一步幹好“奕澤”等四款新車和六款新能源產品，穩固80萬輛的經營基盤；第二步強化B級車產品佈局，導入B級SUV、MPV，擴大規模，提高盈利能力，到2023年跨越百萬輛大關；第三步導入雷克薩斯豪華品牌。
業內人士分析，一汽豐田此舉旨在通過打造產銷研一體化的運營機制，應對更年輕卻增長更快的廣汽豐田帶來的現實挑戰。
《資本一線》瞭解到，一汽豐田2019年累計銷量為738000輛，同比增長2% ；廣汽豐田2019年累計銷量為682008輛，同比增長18%。
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撰文|趙筠
編輯|陳小魚
（文章部分圖片來源網絡）
