大青马
我觉得买车从几个方面的维度和自己的实际情况做一个权衡：
1.新车二手车：因为二手车里边的事故车，调表车，泡水车鱼龙混杂，鉴定二手车也是一个专业的领域，需要很多的经验和技术，菜鸟吃亏上当的几率很高，建议买新车，不过你身边有知根知底的二手车源，全程店保，4s售后记录可查，保险公司出险记录可查等，如果考虑性价比可以去选择。
2.品牌溢价：现在马路上出镜率很高的都是豪华品牌的入门级车型，可以看出大家在选车的过程当中，品牌因素也是排在比较前的位置。在天津常去的一个理发店，那一次我是开娜姐的a4过去，我进来的时候理发店的小哥互相交头接耳，还和我说大哥又换车了，我想这就是品牌溢价吧，那种感觉还挺上瘾的。豪华品牌的c,3,a4低功率中低配优惠幅度大，总价也不是太高。马路上的入门级的豪华品牌车型保有量逐渐多了起来。
3.预算区间：根据自己的预算区间，付款方式来选定终端价格的车型，避免自己心气比较高，选择超出预算区间比较多，后期维护压力比较大的车型。车贷最长的是三年，所以说分摊到每个月的月供要多一些。
4.车型：紧凑型轿车，中型轿车，中大型轿车，Suv，硬派越野车，Mpv，van，皮卡等。基本上大多数的家庭选择家用车常规都选择紧凑型轿车，中型轿车，SUV。Mpv选择的都比较少。大家可能还都停留在选择MPv，开车的人像个司机。所以说很多人倾向选择7座SUV，但是7座SUV第3排基本上没有办法用，非常的鸡肋，而且相比6年一上线验车的五座车型，7座车型又得两年上线检测。
5.配置：汽车的配置表4s店有纸质的文件，网络上也有车的详细配置清单，像提升幸福指数的车的配置，我个人觉得：
长期跑高速定速巡航和座椅通风配置太幸福；
led灯源比卤素和氙灯性能要强很多，晚上要亮很多，眼睛疲劳程度低一些；
黄河以北地区冬季上车那一刻从臀部到脚底的通透记忆犹新，有座椅加热会缓解下；
布座椅比皮质座椅要强，冬暖夏凉，但是大家都觉得布座椅低廉，皮质座椅才有面子才高级，所以说厂家根据客户的认知很多车型的最低配车型才配有布座椅，再加上很多最低配的车型基本上不生产，所以市面上布座椅的车型非常少，体验过一次丰田chr的布座椅，真的是冬暖夏凉，坐起来非常舒服；
天窗这个配置基本上没怎么用，就高速上车内有人吸烟用过，可能现在很多对车了解比较初级的人对车的印象还停留在有天窗的车，比较高级，没有天窗的车不高级；
如果单次用车时间比较长，长途比较多的话，一个高品质的音响不可或缺，不然整个长途的过程只能说音响把音乐播放了出来，谈不上任何的享受和质感。
6.后期维护费用：后期的维护费用包含保险，常规保养，故障维修等。像一般中型轿车的全险，基本上的话都在在每年大几千。像非豪华品牌的保养费用，像大众这是比较高的了，豪华品牌的常规保养费用基本上在1000左右，一般一个家用车平均的公里数在2万左右，如果使用全合成的机油，1万公里一保养，一年保养两次，基本上的话在两三千块钱。如果选择故障率偏高的品牌和车型，维修费用也是一个比较大的成本。4s店售后也是高利润的项目。所以说这些后期的费用也要考虑进去。
7.用车使用场景：用车使用场景基本上决定了买什么类型的车，比如说像我对空间和座位数有刚性需求，我就倾向于买MPv和van。如果只是城市代步，出行在方圆150公里范围，家里就小两口，两个人买一辆紧凑型的轿车就可以，预算比较高，可以上中型轿车或者豪华品牌的中型轿车。
8.残值率：残值率可以说是市场对这个车总体评价，口碑比较好的车型，残值率就比较低，不过车是长期贬值的东西，属于消耗品，在开出4s店那一刻已经开始贬值。这个指标是影响用车几年后卖车的价格。
9.上牌形式：像天津属于限牌地区，汽油车一个指标在2万左右，汽油车的中签率非常低，我已经摇了好几年，至今还没有中签，节能车型属于中签率比较高的车型，新能源属于直接可以上牌。一般常见的节能车像丰田的混合动力的卡罗拉雷凌雅阁凯美瑞亚洲龙，不需要给电池充电。常见的新能源就是大家经常说的电动爹，不是买一个车，是买一个爹，冬季续航里程大幅缩短，不敢使用空调，充电桩正常比例低，长期的里程焦虑，巨大的后期电池维护成本等。
10.鸡头还是凤尾：同样都是30万的预算，可以选择豪华品牌的中低配中型轿车，也可以选择非豪华品牌的高配顶配中型轿车。我觉得在这两者选择上，主要是个人的后期收入和家庭的总负债之间的权衡。因为豪华品牌后期的保险费用和后期的维护成本确实比非豪华品牌要高，不过豪华品牌相应的品牌溢价要高。
11.是否小众：像克莱斯勒300c，菲亚特，小众小钢炮等意味着回头率高，残值率高，维护成本高，维修配件等待时间长。
12.长期使用稳定性：汽车由很多的零件构成，汽车长期行驶在颠簸的路上，发动机的震动，所以说市面上有很多年对品牌可靠性的民间说法，比如日系车的两田丰田本田可靠性比较好，像捷豹，路虎，克莱斯勒这是可靠性排在比较靠后的位置的品牌。
13.驾驶质感：驾驶质感需要实际去感受，每个车的驾驶质感可以说参差不齐，比如影响驾驶质感的因素有，地板的震动，踏板的震动，转向手感的建立特性，Nvh，底盘整体的紧凑感，高速驾驶的跟随性等。
以上是我的一些肤浅的分享，同样预算的车型品牌非常多，所以说建议大家去4s店去试驾去感受。可以去参考已购车主的口碑情况，后期使用成本，故障率等。
在汽车网站上按条件搜索，预算区间，排气量，驱动形式，车型种类等可以筛选出来一批，根据以上的参考，个人的喜好，大家可以去店里去做静态和动态的感受。如果决定买一款车还是比较模棱两可的话，可以租一辆同样的车，开一段时间，然后最后做一个决定。成本也不太高。
虽然家里的男主人可能做了很多的功课，去研究选择家里用什么样的一个车型最终比较合适，可能到最后你选的这个车就是你媳妇儿的一句话：
买个红色的吧。
冯泽忠zz
工薪阶层理性的购车还是从实用性角度出发，现在大城市燃油车限号，有的家庭能有两个指标，不买车一年后指标作废，所以工薪阶层购买第二辆汽车的需求却是也是不少。
虽然两辆车可能是家庭中的不同成员在同时使用，但个人觉得车子最好还是有一定的功能区分，第一辆车一般都是轿车、更注重基础的实用和城市及周边的代步，大多数工薪阶层购买的都是十万元左右的紧凑型或A0级轿车，一般两厢车的实用性会更好一些。
那么第二辆车我个人推荐购买MPV，虽然油耗会高一些，但这辆车更适合多拉一些物品，也可以满足全家人短途出行或三四口人长途旅行带齐所有行李的需求。其实现在很多人在市区开车的频率越来越低，一方面堵车太厉害，公共交通在不断发展，共享单车+地铁让一般出行的效率比开车高很多、成本低很多。所以大部分家庭买两台车也是不想浪费指标，那么车辆进行功能的区分，都满足实用性的需求，第二辆选择十万元左右的MPV个人觉得是比较合理的。
老倪DIY
建议买空间充足的SUV，比较适合家庭用。
