要说开车最怕遇到啥，除了忽然窜出来的电动车，可能就是那些“碰瓷”的家伙了。试想一下，你明明好好地开着车，突然就成了“肇事者”，被百般讹诈、万般纠缠，不但损失了钱财、时间和精力，更重要的是没有了开车上路的安全感，心气儿怎么能顺畅？
如今，广大司机的这种担心即将得到巨大的缓解。10月14日，公安部召开新闻发布会，通报最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合印发《关于依法办理“碰瓷”违法犯罪案件的指导意见》（以下简称《指导意见》）有关情况。公安部法制局副局长李文胜介绍，《指导意见》对实施“碰瓷”构成的犯罪进行了梳理，分类予以明确。常见情形主要分为两类：一类是诈骗类，一类是敲诈勒索类。
据报道，《指导意见》首次对“碰瓷”行为进行了准确界定，对相关罪名的适用标准作出了明确规定，并明确要求公检法机关加强协作配合，依法打击和严惩各类“碰瓷”违法犯罪活动。根据具体性质和危害程度，“碰瓷”可能涉嫌诈骗、保险诈骗、虚假诉讼、敲诈勒索、抢劫、盗窃、抢夺、交通肇事等不同罪名。要知道，这是我国首次对碰瓷作出明确界定，有了对“碰瓷”行为的准确定性，不仅能更好地打击这种违法犯罪活动，也意味着“碰瓷党”的“好日子”到头了。
所谓“碰瓷”，是指行为人通过故意制造或者编造其被害假象，采取诈骗、敲诈勒索等方式非法索取财物的行为，诸如扶起摔倒在地的老人被讹、伪造交通事故骗取赔偿等。近年来，“碰瓷”现象屡有发生，在没有摄像头的地区尤为突出，从偶尔碰瓷到以“碰瓷”为生，从单一的个体“碰瓷”到发展为有组织的碰瓷组织、黑恶势力，不仅成为司机的噩梦，也是社会的毒瘤。任由这种敲诈勒索的恶行逍遥法外、横行无忌，不仅会让无辜者蒙受损失，也危害道路交通安全，更会动摇社会信任，污染社会风气，衍生一系列更严重的社会问题。
我们不妨回想一下《指导意见》出台之前，我们遇到的和亲历的那些“碰瓷”案都是如何处理的吧。第一种情况是，绝大多数司机基本都是抱着息事宁人的态度，宁可损失一些“小钱”，也不愿意惹麻烦。第二种情况是，如果“碰瓷党”一口咬定自己被撞坏了脑子，必须去医院检查，因为大脑检测的技术限制，很多医院真不一定能排除问题，最终结果依然是司机破财免灾。第三种情况是，即便有不怕麻烦报警处理的，“碰瓷党”也可能提前逃走，这时估计没几个司机会较真地专门拦住他们。退一步说，即便是真确定了对方在碰瓷，警察也只能依据治安管理的相关条例进行处罚，用不了多长时间就要放出来。可见，“碰瓷”这种犯罪行为之所以屡打不止，一是定性不准、界限不明，二则是对“碰瓷党”的处理太过轻微，违法成本太低。当一种违法行为无法被准确界定，其违法成本又远低于获得收益时，必然会有人去钻法律的空子，甚至将此当成是发家致富的手段。
如今，《指导意见》对花样繁多的“碰瓷”分门别类地进行了界定，什么样的行为属于“碰瓷”，哪些“碰瓷”是有组织违法犯罪，哪些“碰瓷”是屡教不改，哪些“碰瓷”是诈骗，哪些“碰瓷”是敲诈勒索，哪些属于盗窃抢劫，哪些归于交通肇事等等。不同的“碰瓷”对应不同的惩处手段，桩桩件件都归于法律框架之下，明确其界限，阐明其法理，堪称一本震慑“碰瓷”的雷霆宝典，通过织密法律约束的网络树立法律惩戒的权威，向“碰瓷”行为亮剑划线，给无辜者一个安全可信的法律预期，用法治之剑彻底斩断“碰瓷党”的念想。
当然，法理中有一句常识——徒法不足以自行，虽然有了详尽的法条、清晰的定性、鲜明的底线，但还需有力的执行和全社会的配合才能达到良好的效果。对于执法机关来说，一定要摒弃此前“和稀泥”和“大事化小”的消极心态，将法律用准用好用到位，通过公检法的协同作战、合力围剿，通过建立健全会商研判、信息共享等工作机制，形成依法打击和严惩各类“碰瓷”违法犯罪活动的工作合力，着力破解“碰瓷”案件中的各种痼疾，确保案件证据确凿、定性准确、量刑适当，亮出司法“利剑”，打消那些以身试法的“碰瓷党”的侥幸之心。对于“碰瓷”受害者来说，也要保持清醒，认识到今时不同往日，在有法律撑腰的情况下，不能再像之前一样因为怕麻烦就“私了”，要果断报警、主动维权，让“碰瓷”沦为过街老鼠，人人喊打。
国人苦“碰瓷”久矣，真心希望全社会共同参与到对“碰瓷”的围剿中来，形成合力，让《指导意见》发挥出最大的效果，浇灭“碰瓷党”的嚣张气焰，让他们彻底失去表演的舞台！
（本文作者： 李振南）
（此文为“汤计典频”工作坊原创，未经允许不得转载。图文编辑：刘思祺）
