基本上家家戶戶都擁有了私家車，不過也有一些人沒錢買車，但如果有事急需用車的話，就會選擇打出租車。平時馬路上也有很多出租車來來往往，這麼多年來，我們發現一般出租車都是大眾捷達或者桑塔納。可在人們的印象當中，日系車才省油又耐開，為什麼出租車很少用呢？原因有很多，包括當地政策還有出租車運營公司老闆的想法等，後來出租車司機說出了實情。
不管是大批量採購出租車，還是個人購買私家車，都要跟著當地的政策走。比如在上海，出租車基本都是上汽大眾，原因就是為了支持本地的汽車行業；在北京的話大多都是北京現代。舉了這兩個例子，大家心裡就應該很明白了。所以不同城市會有不同品牌的出租車，也是一種當地的特色。
還有就是跟運營成本有關係，我們常說豐田汽車特別省油，但對出租車司機來說並不是很重要，再說了大眾也很省油。出租車司機是靠“速度”賺錢的，這就要求汽車的性能要優秀。早點把乘客送到目的地就可以早點接到下一單，一天接100單，也就相當於可以賺200塊錢。豐田汽車的發動機是很穩定，可速度不夠快。
第二就是大眾汽車在國內的口碑好，不光是出租車司機想要多賺錢，出租車運營公司也想多賺一些鈔票，所以綜合考量還是大眾的手動擋汽車更加有優勢。操控簡單，起步很快，最重要的是燃油經濟性也不差。批量採購大眾汽車的時候有優惠，但大批量購買豐田車就沒有這麼好的待遇了，平均一輛車要多花1萬塊錢。
最後一點跟豐田汽車自身有關係，雖然出租車對消費者來說非常重要。但有一些日系汽車公司就覺得將自己好不容易生產出來的汽車送去當出租車，會非常沒有面子，甚至會拉低整個品牌的美好形象，所以就根本沒有想過往出租車方面靠攏。
由於以上這三個原因，最終導致國內出租車大部分都是大眾品牌的。其實出租車運營公司也不傻，豐田如果比大眾汽車更加適合當出租車，早在20年前就換了，也不至於等到現在。看起來豐田汽車還是更加適合家用，而大眾適用的場景更多、更復雜，就算是當出租車也能堅持跑8年。
現在有不少人辭職當出租車司機了，馬上就要到夏天了，出門打出租車的人會更多，不妨在車裡放上一包竹炭包除味。乘客上車之後也會覺得心情愉悅，沒準還能給個好評。日系車省油又耐開，為啥出租車很少用？出租車司機說出實情。
