眼下这个时间点算是汽车市场发展百年以来，最艰难的一年，当然这句话可能每年都得说一次，比如2018年底就有这么一个段子：2019年是过去十年最差的一年，也可能是未来十年最美好的一年。不得不说这句话还是比较有内涵，没想到2020年开头就这么艰难，算是验证了这个段子吗？但无论如何，日子总是要一天天过下去，现如今国内汽车市场正在逐步恢复，所以说很多车企想尽办法提升销量，因为目前来看只有国内才能勉强让它们保住成本。
当然依旧有众多消费者在持币待购，尤其是年前决定买车至今没有完成心愿的朋友，这个时候就需要好好考虑一下，虽说很多意外导致之前政策发生变化，可前提是你得搞清楚目前最新的政策，来确保这个时候买车最合适，不要觉得车企降价幅度大就是最好的入手时机。比如4月底，相关政府部门“下猛药”，发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，提出调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易等事项。
由此可见，买车可不要盲目，比如说去年刚全面实施的国六排放，可是大家知道目前国内汽车市场还有多少国五车型的库存吗？按照原定计划，国六a标准必须在2020年7月1日全部实施，而b标准则是在2023年7月1日，而且目前实施国六标准的省份也多半属于过渡期，如果根据相关部门给出的数据，算上国五车型以及现阶段的国六库存车型，大概在314万辆左右。而且未来推出的新车型，也因为此次疫情导致很多环节无法正常开展，所以国六实施已经延缓。
再就是新能源市场的补贴政策变化，这一点也是关系到众多消费者，因为现在很多家庭都首选新能源汽车代步。而目前得到的消息是，新能源汽车的补贴政策延续至2022年底，并且在这两年时间里平缓补贴退坡力度和节奏，这样一来可以让中车企不至于卖一辆赔一辆，毕竟现在新能源汽车市场的销量稳步提升，在整个汽车市场占比已经接近5％。不过补贴也不是什么车型都享受，多半是一些续航比较出色，或者是来自品牌自身的补贴。
最后来说一说金融政策，因为前几年开始，随着银行业务的快速扩展，贷款买车也成为常态，甚至是4S店最乐意的支付方式。但眼下消费者手里存钱都不多了，买车如果预算不足，但选择的车型可能自己不会特别希望，所以汽车消费金融就很重要，政府也鼓励各大金融机构开展汽车消费的信贷服务，并且下调首付比例和贷款利率，并延长还款期限等方式来提升消费者的购车热情。尤其是对于当下的95后甚至是00后，毕竟他们的消费观念不同了。
总结：其实关于汽车市场的这些鼓励政策，在其它行业也屡见不鲜，只不过是方式不同，但目的都是为了刺激市场。从2019年底开始，各行各业都承受着巨大的经济压力，消费者也因为收入降低而降低消费能力，所以这些政策不能忽略，就比如补贴和贷款，这可是牵涉到实实在在的钱，所以大家一定要搞清楚，再入手自己心仪的车型。
