上饒，古稱饒州、信州，是江西省地級市，位於江西省東北部。
上饒站始建於1935年，1998年在原址重建。2005年，為了配合浙贛鐵路（滬昆鐵路）電氣化改造，上饒站北移工程開始。2006年4月16日，上饒市新火車站正式啟用，原火車站封閉。新站位於上饒市信州區靈溪街道辦事處松山村。
2014年12月，滬昆高鐵南昌——杭州段正式通車，上饒進入高鐵時代。
2015年6月28日，京福高鐵全線正式通車，與滬昆高鐵在上饒交匯，上饒進入高鐵樞紐時代。
上饒站普鐵高鐵合二為一，兼營普鐵高鐵業務，目前是江西省境內停靠客運列車數量最多的站，可以往東南西北四個方向通350公里時速高鐵換乘，直通北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、寧波、青島、南京、武漢、成都、濟南、西安、廈門、南昌、九江、福州、長沙、合肥、貴陽、昆明、南寧、海口、鄭州、桂林、溫州、徐州、洛陽、宜昌、黃山、衡陽等全國等全國眾多重要城市。
這是一張上饒站的空中俯視圖，地面上是滬昆高鐵和滬昆鐵路，呈東西走向，高空中的合福高鐵騎跨而過，呈南北走向，兩條鐵路交叉呈"十"字形。
在上饒站東側數里處建有四條鐵路聯絡線，高鐵動車可以通過聯絡線由滬昆高鐵轉向合福高鐵，反之也行。
上饒站這一獨特的設計，使上饒成為繼法國里昂、日本大阪後的世界第三個，也是國內首個"立體騎跨式"式高鐵交匯城市。
目前，在上饒站交匯的鐵路有滬昆普鐵雙線鐵路、滬昆高鐵雙線鐵路、京福高鐵雙線鐵路、上鉛普鐵單線鐵路即峰福鐵路上饒聯絡線。
據知情人士透露，當初上饒站採取"騎跨式"的高鐵站設計，綜合了多方面的考慮。首先，騎跨式的設計能夠節省土地。再者，滬昆高鐵、滬昆鐵路、合福高鐵，三線交匯，列車車次密集。在三線交匯處設立"騎跨式"高鐵站，能大大減少旅客換乘的時間，提高旅客運載能力。
上饒站滬昆高鐵站臺和普速鐵路站臺均位於地面上，而合福高鐵站臺是騎跨於滬昆高鐵和普速鐵路之上的"空中站臺"，距離地面大約14米。旅客可以扶梯實現普鐵與高鐵的"零距離換乘"，也可在滬昆高鐵和合福高鐵的站臺之間自由換乘，大大方便了旅客的出行。
