厉害了！南通这下又要出名了，上海铁路局官方微博、微信等透露“沪通铁路”更名“通沪铁路”！
4月13日，上海铁路局官方微博发布了一篇题为《通沪铁路开始接触网冷滑试验，联调联试即将展开》的博文。在回复网友咨询的时候，上海铁路局称“现在改名通沪了”。
对此，你们怎么看呢？
这次更名虽然有些突然，但也在情理之中，首先，如果还是叫“沪通铁路”，那这条铁路和南通规划的另一条走向完全不同的沪通城际铁路命名雷同，有可能会对公众造成一定的困扰；
其次“通沪铁路”另一种意义上，我们可以理解为“通向上海之路”，通车之后，将直接推动江北地区走向上海！
通沪铁路进入通车倒计时，南通加速融入上海都市圈
4月8日，通沪铁路南通至安亭段接触网将送电（含南通、苏州、上海市）；
4月11日，通沪铁路开始接触网冷滑实验，联调联试也将展开；预计7月底具备开通条件。
通沪铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，通沪铁路（一期）南通至安亭段设南通西、太仓等9个车站，正线全长137公里，设计时速为200公里。
通沪铁路通车后将与盐通铁路、连盐铁路、宁启铁路形成无缝对接，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。
2020年多维立体交通路网迎来南通发展新机遇
交通的立体化和高密度化，造就了城区经济、生活、文化交流等一切元素的快速腾飞。2008年苏通大桥建成通车，南通首次打破地理掣肘，北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港等一批足以重塑区域交通格局的战略性工程在这里“扎堆”！
先说高铁：备受期待的通沪铁路7月底具备通车条件，集高铁、地铁、公交、停车于一体的南通西站也将建成，南通与上海将实现38分钟连通；
盐通铁路有望在今年底建成通车，实现沿海铁路全线贯通；
通苏嘉甬铁路、北沿江高铁力争2020年开工建设；
再说过江通道：众所周知，南通发展最大的拦路虎就是长江天堑，而今年南通8个过江通道项目全部得到规划支持，“八龙过江”打通南不通堵点。目前，除了正在通车中的苏通大桥、崇启大桥外，南通人民还将迎来苏通二桥、海太过江通道、通沪长江大桥、崇海大桥、张皋过江通道等一大波过江通道的紧密建设。
最后说说南通人民引以为傲的新机场：在《规划纲要》中，南通新机场定位为“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
