Hosonz
题主，你好！马自达3昂克赛拉和第14代轩逸同样都是日系紧凑型轿车，都有经济省油的美誉，同时在外观颜值上也有很深的造诣；不过相比丰田卡罗拉性能和质量都比较均衡而言，马自达和轩逸都存在比较严重的偏科现象；
马自达3比较注重性能和操控，这主要体现在两个方面，一个是马自达采用的2.0L自然吸气发动机动力表现非常强劲，并且还采用了马自达最新的创驰蓝天技术，最大输出功率可达到116kw，最大输出扭矩可达到202Nm，超过很多1.5T涡轮增压发动机的动力表现，并且油耗表现还非常给力，实测百公里油耗仅7.5L，不过题主要选择手动挡的话只有1.5L自吸发动机，动力表现基本和市场主流发动机性能表现相当，但好在发动机质量和性能非常可靠，尤其是相对日产轩逸的1.6L自吸发动机，另外在油耗表现上也是很有优势，实测百公里油耗仅为6.2L；相当于一款小型轿车的油耗水平；另一个则是马自达的底盘操控表现还是非常不错的，底盘行驶质感较好，一致性非常高，尤其是在转弯过程中，悬架系统的支撑效果很好，不会发生侧倾或者甩尾的现象，另外在加速和制动过程中底盘与车身的一致性也表现较好，不会出现抬头或点头的现象；尤其是马自达3的手动挡是很多追求驾驶体验的消费者的挚爱；不过马自达3在舒适性上表现较差，尤其是隔音方面一直都是被竞争对手重点攻击的题材；不得不说马自达3在高速行驶状态下车内的噪音感觉是非常的明显的，整车的隔音效果相对同级别车型差了至少一个档次；
而轩逸则更加偏向乘坐的舒适性，这同样体现在两个方面，一个是车内乘坐空间上，全新轩逸的轴距达到了2712mm，基本算得上是合资紧凑型轿车中第一个把主流家用轿车轴距做到2700mm的车型了，当然全新逸动速腾这样的A+级轿车肯定是不能比较的，另一方面则是轩逸一直都有一个美誉就是移动的沙发，不得不说轩逸座椅的舒适性的确是很高的，包括上一代轩逸也同样如此，但是轩逸在安全性能上的表现差强人意，轩逸一款紧凑型轿车整备质量却只有1.2吨，比同级别同类型的卡罗拉都要少了上百公斤，因此你可以想象这款车在用料上是有多差，泡沫防撞梁，中低强度的结构钢以及厚度还不及同级别车型三分之二的车身钢板等等；另外轩逸的车漆也同样比较薄，如果不小心有磕碰的话就要花费不小的一笔费用去修补，这对后期的维修成本也是很大的影像，当然如果你是老司机的话那就完全没有必要考虑轩逸的安全性问题。
通过以上简单的讲解，相信题主对这两款车究竟该怎么选择应该有个初步的答案了吧，个人觉得如果你的购车预算在11-12万元左右的话其实还真不如选择全新一代卡罗拉，这款车全系就是自动挡起步了，最低价格只要11.98万元，只需要在原来的基础上增加小几千块钱就能买到一款1.2T涡轮增压发动机加CVT无极变速箱，并且在主被动安全配置上遥遥领先的合资主力紧凑型轿车；只是在外观和内饰以及智能科技配置体验上要差一点而已；就我个人而言我肯定会优先考虑卡罗拉的，其次才是舒适性表现较差的马自达3，最后才是安全性表现很差的全新轩逸！
EV爱好者
买手动建议入手马三，可玩性大。轩逸定位家用，真心没必要买手动
车行小伙计
马自达3Axela昂克赛拉定位紧凑型车，前身是马自达Familia，厂商指导价是11.29-16.29万元，在热门对比车系口碑排行中以4.49分位列第2，外观采用“魂动”设计理念，外观是其中最漂亮的。
新车车长4582mm，轴距2700mm，配备后驻车雷达、自动启停、无钥匙启动、远程启动、7寸液晶仪表盘等配置，油箱容积51升，采用前驱6挡手自一体变速箱，使用92号汽油、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
以2020款1.5L自动质美版为例，采用前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.5升117马力发动机，峰值扭矩148牛·米，售价12.69万元，落地价约14万元。
在口碑频道看到，43名车主登记的平均油耗是7.3L/100km。
日产轩逸定位紧凑型车，目前已更迭到第14代车型，厂商指导价是9.98-16.15万元，在热门对比车系口碑排行中以4.34分位列第3，其中空间、舒适性等方面都是第一名。
新车配备日产智行系统、胎压显示、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、4.2寸液晶仪表盘、车载蓝牙/电话、驾驶位玻璃一键升降+防夹手、感应雨刷等配置。
新车采用2.0概念车设计语言，车长4641mm，轴距2712mm，搭载1.6升139马力发动机，峰值扭矩169牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊式独立+后多连杆式非独立悬架、205/60R16轮胎，油箱容积47升，行李厢容积560升。
以2020款1.6L XL悦享版为例，采用前驱CVT无级变速变速箱，增加自动启停等功能，售价12.99万元。
口碑频道看到，78名车主登记的平均油耗是6.8L/100km。
