作為歷史上第一個集齊了世錦賽和奧運會200米到1500米個人自由泳項目所有金牌的選手，孫楊在很多人心裡是世界泳壇絕對C位，但冠軍光環下的堅持與拼搏卻鮮少為人所知。在最近上線的網易公開課上，孫楊分享了自己游泳生涯的經歷，22年艱苦訓練成就50米泳池王者，正如他所說："臺上一分鐘，臺下十年功。你在泳池裡花的時間，決定了你在頒獎臺上站的位置，C位不是天生的，是奮鬥出來的。"
值得一提的是，這次孫楊網易公開課的"課堂"選在了吉利義烏動力基地。除了分享自己的故事，孫楊還與吉利汽車集團副總裁、吉利動力總成研究院院長王瑞平女士進行了一場深度對話，既向大家展示了孫楊與吉利的精神內核共通性，也揭開了吉利在研發、製造那些"看不見"的努力。
作為吉利汽車品牌形象大使，首次來到吉利義烏動力基地的孫楊明顯十分好奇。在這座佔地78萬平方米、相當於110個足球場的基地裡，來自ABB、ATLAS、蔡司、馬爾、埃迪科等世界頂級供應商的先進智能設備隨處可見。整潔明亮的生產車間、井然有序的工業機器人、高度自動化的生產線，無不彰顯著世界頂級高端動力總成智能製造基地的風範。
相比義烏動力基地的先進生產設備，王瑞平院長和孫楊聊得更多的是世界級技術標準。很容易理解，畢竟在以"高精尖"著稱的汽車動力製造領域，硬件設施只是輔助，先進技術才是核心。"這裡也為稱為微米工廠。"她告訴孫楊，微米代表著非常高的製造精度。1微米相當於一根頭髮絲直徑的1/60，是肉眼難以觀察到的。微米工廠能夠將製造精度控制在0-5微米之間，遠遠高出傳統動力製造標準，達到了世界領先水平。"精度越高意味著我們的產品質量一致性、穩定性越好。"
也許大家很難想象，發動機裡一根曲軸存在1微米的誤差，會給我們開車帶來怎樣的影響。但吉利這份精益求精的態度，卻是對用戶負責的表現。王瑞平院長與孫楊分享了一個關於0.01毫米的小故事。為了消除發動機一個很常見的微小噪音，技術團隊做了大量的分析，發現與發動機內部一個配合間隙有關。通過對供應商零部件30多道生產工序一道一道研究，最終將工差壓縮10倍、將間隙壓縮到0.01毫米以下才解決了噪音問題。
除了在技術上的堅持，還有對於品質的執著。王瑞平院長還向大家介紹了一群特別的吉利人——反候鳥工程師。夏天去吐魯番，在氣溫超過40℃、地表溫度達80-90℃環境裡進行高溫測試；冬天去漠河，在零下20℃、30℃的環境裡進行高寒測試；去格爾木海拔4000米到4500米的環境裡進行高於按測試。此外，還會去到德國、澳大利亞、瑞典、南非等國際和地區進行不同類型的產品測試。這群反候鳥工程師在極限工況環境下對產品安全性和可靠性進行試煉，覆蓋用戶可能遭遇的各種用車環境和用車挑戰。這種挑戰產品極限的"魔鬼式開發"，挑戰工程師人體極限的"自找苦吃"，在王瑞平院長看來，就是為了給用戶提供更放心的產品，提供更好的駕駛體驗。
吉利在製造、測試上的努力和付出，普通消費者可能都看不到，但創造的產品價值，用戶卻能實實在在地感受到。
就以微米工廠生產的智擎T動產品為例：智擎1.0TD發動機是目前全球最省油的發動機，搭載的繽瑞用戶實測百公里油耗僅3.5L；智擎1.5TD發動機+7DCT變速箱的黃金動力組合，在NVH、可靠性、經濟性等多個方面全面領先日韓系、歐美系黃金排量發動機，助力繽越成就"中國鋼炮"之名；智擎2.0TD發動機擁有沃德全球十佳發動機、全球最可靠發動機的強大性能，搭載的星越百公里加速僅6.8秒。
近十年，吉利控股集團研發總投入累計近1000億元。2018年研發投入超210億人民幣，研發佔銷售總收入比例為6.4%，這一比例與國際一流汽車集團基本一致。在王瑞平院長看來，正是因為吉利不斷在技術上打基礎、練內功，才實現了產品快速迭代和實力飛速升級，收穫了近900萬用戶的信賴和支持。
努力、拼搏是運動員通向冠軍的最佳路徑，同樣也是車企贏得市場的最佳路徑。2019年吉利累計銷量136萬輛，連續三年問鼎中國品牌汽車銷冠，就是最好的佐證。2020年已經來到，新的征程已經開啟，相信堅定自己道路的吉利與孫楊都會越走越好。
