俄米里設計局最新的米-28NE武裝直升機，從外觀上與以往的米-28系列武直最大的不同就是引擎進氣口被一個“垃圾桶”給罩住，原來這個“垃圾桶”是為了解決在炎熱而乾燥的天氣中引擎吸入沙塵而故障的問題才裝備的，該裝置準確的說應叫發動機空氣粒子分歧器（EAPS）。
米-28NE使用的EAPS並不是什麼新奇裝備，早在越戰期間的1967年的美軍CH-54直升機和CH-53系列直升機都有EAPS，哪怕是美國海軍陸戰隊、海軍的CH-53K上也依然可以看到該裝置。EAPS通過其內部細小的螺旋形進氣管道在高速狀態下依靠慣性將大部分沙塵從空氣中分離出去，這些沙塵將進入集塵區域，然後被排出。
該裝置還有一個優點，就是EAPS不會像傳統的濾網那樣被沙塵堵塞，而導致引擎進氣受到影響。此外，EAPS具有進氣阻力低，基本零維護的特點，還減少引擎的故障率，並從一定程度上保證了出勤率。
不過，任何事物都沒有缺點，EAPS裝置也不例外。比如，美國海軍陸戰隊使用的CH-53經常把機身後部弄得髒兮兮的，這不僅僅是因為降落時主旋翼吹起的塵土，更是因為EAPS的分離出的沙塵在高速下被黏在了機身上。這個缺點在一定程度上將改變整架直升機的熱輻射特徵，從而更容易被敵方發現或鎖定，因此需要經常清理機身，但相比維護引擎來說美軍的CH-53裝備EAPS實在太划算了。
我們再說說俄羅斯最新的米-28NE，其作為一款武裝直升機安裝EAPS明顯是為了減少引擎的故障率，提高發動機進氣。但是，身為武裝直升機的米-28NE在長時間的戰鬥任務中，很可能就會因EAPS而讓機身中後部黏上大量塵土，從而增加熱輻射特徵，使其更容易被發現，並被對空武器鎖定。
不過，號稱“戰鬥民族”的俄羅斯人打仗向來是鋪天蓋地的，在大規模戰爭中這可以說是無關緊要，畢竟在武直出現在天空中，就可以說已經奪取了制空權。此外，近些年俄羅斯大量出口了米-28，如果作為外貿機型米-28NE的EAPS裝置帶來的負面效果可以說是無關緊要，畢竟摔得不是俄軍自己的直升機......
