在未来，交通运输业会是什么样的？
智能交通体系会拥有以下涉及到以下几项关键技术：
1、无人驾驶技术；
2、电动汽车技术；
3、无线充电和道路无线充电技术；
4、泛太阳能技术；
在未来，智能汽车将以共享方式为每个人提供24小时“随叫随到”的专职贴身服务。智能手机总能“找到”并帮你“呼叫”离你最近距离的“空载”智能汽车。道路无线充电装置会让智能汽车的电力始终处于“满格”状态。电力由道路两侧的风机或太阳能发电装置提供，高耸入云的风机会将风能源源不断的转化成智能汽车的动力。智能汽车会根据其他智能汽车的行使状态设定最理想的运行速度以最大限度避免交通事故发生。
道路上关键位置安装有联网的摄像头。这些摄像头会将实时数据输送给监管智能汽车运行的云计算数据库系统内，云计算系统会精准的将这些数据反馈给附近的行使的智能汽车，将风险消除于未然之中。发生小故障的智能汽车会自动驶往集中维修中心，维修中心主要以更换配件为主，修理速度会极大加快，被更换的配件会返厂集中处理，能够循环利用的会被重新集中维修，彻底损坏的配件会被以环境友好的方式处理。
抛锚的智能汽车会被智能拖车拉到维修中心集中处理。始终处于工作状态的智能汽车几乎不需要停车位，这会为城市节省大量的停车空间。你到餐厅就餐，智能汽车将你送达目的地，会去完成新的任务，而不是傻傻的等待，送你回家的将使新的智能汽车。每辆智能汽车服务的人数会远远高于私家车方式。因此，每座城市的智能汽车保有量都会大幅度下降，这又会在制造环节节省大量能源和材料，能源和材料将由紧张状态变成绝对过剩状态，环境将因此自然获得快速改善。与智能汽车配套的风能、太阳能将逐渐取代石油、天然气和煤炭成为新的主导性能源，这将使人类远离能源危机。
在货运领域，智能卡车与工厂连接，将商品精准的送达到需求地……
显然，智能交通体系对人类而言是理想且完美的。从技术角度看，无人驾驶、电动汽车、道路无线充电等技术已经逐渐走向成熟，风电、太阳能更是已经广泛应用的技术。但为什么我们与智能交通还相差十万八千里呢？答案是新智能体系不仅会颠覆石油行业，还会颠覆传统汽车工业、内燃机工业、传统的汽车服务市场……从消费者的角度看，无疑智能交通体系是美好的，但从供给人的角度看，智能交通无疑会带来灾难性的影响。
加油站、4S店、汽修店、石油行业、内燃机行业、传统汽车行业、运输行业都承载着巨大的就业数量，如果智能交通发生，几乎所有行业都会面临结构性的失业潮。因此，尽管媒体每天都在讨论智能化让人类沦为肉体零件和机器的入侵，尽管每个传统行业都对智能汽车的到来忧心忡忡，但几乎没有任何一个行业愿意正视问题。所有行业都觉得这不是本行业的事情，自己没有义务承担这一社会责任。
但逃避问题就不会发生吗？答案显然是否定的。低成本取代高成本是难以避免的趋势，如果我们不去主动解决，被动解决的风险是我们将失去沦为肉体零件的机会，也就是说我们连低薪的饭碗都难以保全。因为量产的智能机器会远远比人类本身廉价，如果智能交通体系的创新的义务由企业单独承担，那么，除了智能汽车产地以外的地区都将沦为货币净流出地区。因为智能化本身是高度垄断的，这种垄断并非是企业的主观意愿，而是智能化的自然选择。软件的高度统一是智能化的先决条件，这在谷歌、百度、腾讯身上已经得到证明，假设谷歌不是一个持续优化的软件控制搜索结构，而是由无数人控制信息呈现的结果，那么，谷歌自然就沦为了新浪。
如何解决问题？智能教育已经帮助我们打开了思维的边界，我们不妨继续以对话的方式，来构想解决问题的途径，让所有人成为创新的赢家，而不是Lost!
