柴油电喷汽车技术发展到今天，柴油车从国二演变到国三、国四、国五甚至国六即将来临汽车越来越电控化！
机修工、电工到现在的机电不分家，甚至发动机无法启动，很多维修师傅都能摸个半天还未修理好！会机修的修理工太多了。
干个3年、5年的修理工上去就是拆，把传感器、执行器、包括电脑板都换了，还是没有解决故障。发现修车越来越乏力...
修理柴油电喷电控车最让人头痛的，就是汽车的电控、燃油系统、空气系统了。
修理人员碰到电控故障、燃油系统、空气系统时，
一是不敢断定就是电控系统的问题，
二是燃油系统的油泵、油嘴价格较高而不敢轻易决定购买更换；
三是即使找到了更换了你怀疑的传感器，故障现象一样没有好转！导致寸步难行，有车修不了，全换完了，还是不能修好，导致现在修柴油电喷维修师傅，看见车就怕，苦恼不得其法。
所以我们
南京万通汽车学校
特开设柴油电喷精修专业
结合多年的维修经验，
让每个有基础学员对
柴油电喷
柴油电喷电路零基础到精通
电控柴油发动机检测维修
SCR后处理系统检测维修
电脑上电针脚定义等维修及故障排除。
让你在维修过程中少走弯路！
1柴油电喷主要课程
01
柴油电喷系统控制原理与检修
传感器的原理与检修：空气流量传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器水温传感器进气压力/进气温度传感器轨压传感器高压燃油计量单元油门踏板位置传感器执行器的原理与检修：高压燃油限压阀高压喷嘴
02柴油电喷传感器、执行器的检测实训
进气压力传感器数据流分析与检测
曲轴位置、凸轮轴位置传感器数据流分析与检测
水温传感器数据流分析与检测
轨压传感器数据流分析与检测
油门踏板位置传感器
检测实践
03SCR尾气后处理（国四、国五、国六）控制原理与检修
后处理传感器
执行器的原理与检修
氮氧传感器
尿素泵压力传感器
尿素液位温度传感器
排气温度传感器
尿素喷嘴
04
柴油电喷及SCR尾气后处理检测设备、仪器的使用
柴油电喷解码器的使用和数据流的读取分析
后处理（尿素泵）驱动设备的使用
SCR箱体清洗
氮氧传感器驱动检测
还有更多详细内容
欢迎来校咨询
中国已经进入汽车社会了
现在学技术关键是要学精通，
三百六十行行行里都能出状元！
现在汽车数量越来越多，
汽修技术学好了前途很光明的。
让你升职加薪，
让汽修厂效应提高！！等等……！
不说了
学会柴油电喷技术
真正的把问题解决，
“钱”途就不是问题！
