“正像在武汉那么危急的情况下，仍不断有逆行的医护工作者前往武汉救护病人一样，在行业陷入低谷，遭遇危机的时候，也会有很多企业家迎难而上，挑战困难。”
日前，面对疫情引发的行业动荡，广汽蔚来创始人、CEO廖兵如是说。
提及去年产品发布会时公布的15000台销量目标，廖兵表示，目前为止订单情况还是能基本满足预期，但后期也会根据市场状况适时地做出调整。
4月10日，广汽蔚来成立2周年的日子，品牌旗下首款量产车型HYCAN 007正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价为26.26万-30.30万元，同时还推出两款限量版车型，补贴后分别售价34万元起和40万元起。
仅2年时间，广汽蔚来就高效完成了产品定义、研发生产、上市销售等一系列操作。在国家持续大力扶持新能源的风口，它如何凭借自身独特的合作模式，在新能源市场预期不断下滑的背景下，走出自己的道路？
不是合资，而是合创
早在去年合创的品牌发布会上，官方就曾对“合创”这一模式进行过介绍。简言之，广汽蔚来不是合作双方一起做生意，而是在一定基础上拿出各自长处进行互补，实现双方资源的效率最高化。
此次发布会，廖兵再次解读了这一模式的力量。他说，在广汽蔚来的成立和发展中，广汽和蔚来分别提供了各自的优势资源，其中广汽提供车型平台和制造、供应商等方面的资源，帮助广汽蔚来降低成本，而蔚来则分享自己在品牌打造和营销方面的经验
分享到:
