对于想要买车的90后年轻家庭来说，7万价位的家用车或许会是首选，毕竟买车后还有各种各样的手续要办，得缴纳诸如购置税、保险等各种费用，7万的车型实际落地得8万-9万，要是加点配置，裸车就得8万多了，算下来10万的预算刚刚好，因此在手握10万预算的前提下，看车时去了解7万-8万左右的车型最合适。不过在7-8万的价位中，性价比较高的车型也就寥寥几款，要是考虑到后续的用车体验，想要选择一款空间大、实用性强的车型，那么可选项就更少了，在其中，或许宝骏360能够成为7万级家用车的首选。
之所以是宝骏360，其实和这款车特殊的定位有些关系，它是一款专门针对细分市场打造的车型，定位6座家用车，全系都标配6个VIP座椅，不能选择5座、也不提供7座扩展，可能乍一看会以为这样的座椅布局实用性很差，但其实6座车对于家用来说才是刚刚好。考虑到现在很多家庭的人员构成为为父母+夫妻+子女，常规情况下是6个人，5座车差一点、7座车又多了点，6座布局对于这类家庭来说刚好够用，而且宝骏360的定价确实不高，2019款车型才卖6.68万-8.08万，属于10万以内能落地的车型。
宝骏360的设计风格也偏向于年轻范，前脸的中网具有一定的内凹处理，银色的宝骏车标外延伸出星辉矩阵式的中网，且整个格栅的造型以扁平风为主，棱角却较为分明，将精致与气场融为一体，两侧的大灯狭长却颇具科幻感，在点亮后具有不错的辨识度，侧面的多腰线设计看上去比较动感，加上悬浮式车顶，让宝骏360的侧面极具层次感和时尚感，有一定的家用气质，又不缺少年轻用户喜欢的高颜值。
空间是宝骏360的强项所在，它的车长有4615mm，但轴距却达到2750mm，比一般的A级车要大不少，加上宝骏360本身属于MPV，所以就算宝骏360车内自带了6个座椅，却依然不会感觉到拥挤，乘坐体验和那些VIP专车基本没有差距，加上宝骏360自带了电动天窗、皮质座椅、后排出风口等舒适性配置，实际用车体验很好。
动力上，宝骏360也没有明显的短板，自带的1.5L发动机型号为L2B，这台通用发动机广为车迷朋友所熟知，目前搭载在宝骏360上的这代L2B，满足国六排放标准，且最大功率105马力，足够家用；变速箱方面，宝骏360选择了6MT和模拟8速CVT两种选择，其中这台CVT变速箱为2019款新增的选择，选择CVT而非AT或DCT的理由不难理解，就是看中了CVT变速箱更好的换挡平顺性以及更强的燃油经济性，所以在家用时，CVT车型的驾驶体验更舒服，用车成本也更低，因此宝骏360的自动挡车型百公里油耗才6.9L，每公里用车成本不足5毛。
总的来说，宝骏360是一款具有良好产品力的车型，它确实挺合适用作家用，且宝骏360的CVT车型最低价格才7.48万，而大多数的CVT车型大多得10万，这样对比下来可以发现，宝骏360的价格着实不算高，另外宝骏家族的车型一直都有很不错的品质，可靠耐用能开10年并不是夸张的说法，消费者用车的过程中，不至于因为质量问题而频繁去修理厂，能让消费者省心、放心，因此宝骏360可以成为7万级家用车中的首选。
