去4S店保养车的时候经常会遇到服务顾问或者维修人员建议你清洗节气门和喷油嘴，其实面对这种情况我们不必太过于抗拒，讳疾忌医。更不能人家建议做你就照单全做，应该学会理性判断和决定。
什么是节气门
节气门是控制发动机进气量的零件，上图就是一个节气门的图片。中间那个黄色的圆金属片就是节气门控制进气量的阀片。你踩油门控制的就是阀片开启角度。汽油机是根据进气量计算喷油量的，节气门开度越大进气越多，喷油就越多，发动机动力就越大。
现在的车几乎都是电子节气门了，电子节气门在汽车熄火时阀片会保持一定开度，不会完全关闭，这个开度就是给怠速进气用的，而且这个开度是经过计算，保持这个开度进气量刚好满足怠速需求。比如上图这个节气门开度，怠速时差不多就是这样，是不是感觉特别小？没错，怠速时发动机的气缸就靠这点缝隙活着。
是不是感觉怠速时发动机特别憋屈？就像人捏着鼻子呼吸一样。这时候发动机吸气很困难，有很大一部分动力都浪费在吸气上了，这叫做泵气损失。节气门开大一点发动机吸气会轻松很多，这叫做降低泵气损失。所以说小油门低转速并不一定就省油哦，有时候油门踩大点，发动机泵气损失小点反而效率更高。跑题了，这话题回头咱再聊，牵扯到的东西多了去了，很有有必要单独拿出来说一说。
节气门怎么变脏的
发动机工作时节气门一直有空气流过，高速流动的空气与节气门阀片边缘凸出部分摩擦产生静电，而空滤又不可能完全过滤掉进气中的灰尘，所以一些灰尘颗粒就会被静电吸附在节气门阀片边缘，就像上图那样。同时曲轴箱废气也有可能回流到节气门这里，里面的机油蒸汽附着在阀片和节气门壁面上会形成油膜，这家伙也是吸附灰尘的好手，所以发动机用过一定时间后节气门就容易脏了。
节气门脏了以后会有什么影响呢？
首先影响的是怠速
因为怠速时节气门开度很小，如果油泥很多，堵塞一部分进气通道的话怠速进气量就不够了。这时候发动机并不会出现明显异常，因为ECU发现怠速进气量不够时会自己调节节气门开度，让阀片多打开点，进气量就够了。但是ECU的补正是有限度的，总不能无休止的调节。所以到了一定程度后ECU就不调节了，这时候怠速就出问题了，比如怠速抖动、怠速容易熄火，这时候就应该清洗节气门了。
其次可能会导致加减速时顿挫
因为节气门阀片与壁面之间几乎没有什么间隙，有时候油泥多了可能会阻碍阀片运动，这时候你踩油门了但是节气门阀片运动受阻无法第一时间开到位，有时候松油门了节气门又无法及时关闭，就会出现油门反应迟钝，车辆顿挫。
看完上述内容我想大家都清楚节气门的工作原理了，我们也知道当节气门脏到一定程度后是需要进行清洗的。那么怎么判断节气门需不需要清洗呢？我们继续往下看。
怎样判断节气门需不需要清洗？
首先要找到节气门，拆掉进气管，露出节气门的进气道。这样我们就可以清楚地检查节气门的脏污程度了。一般来说这一步操作相对简单，就是拧几颗螺丝。但是有些车节气门位置确实偏僻，不是那么容易操作的，所以这里我们建议大家量力而行，没把握的话不要贸然动手，以免拆坏其他东西。同时拆卸时也要等发动机充分冷却，以防烫伤。
下面我们就以一些实例照片给大家介绍怎样判断节气门是否需要清洗。大家在保养爱车时如果被建议清洗节气门了也可以自己判断，防止被忽悠着过度保养。
首先看这个图，节气门阀片表面油腻不堪，看起来相当不舒服。但是边缘和节气门内壁却干干净净，这基本上不会影响怠速进气，所以不洗也没事。如果是自己拆的，捎带着洗了也无所谓，毕竟花那么大功夫了。如果是在外面保养，清洗要花钱，那暂且省下这笔银子，留着等真正需要清洗的时候再花。
然后我们再接着看上图，图片里这个节气门边缘的油泥很厚，跟个小土丘一样，这有很大概率会影响进气，所以这个就需要洗了。清洗时可以用化油器清洗剂，也可以用棉布沾上汽油去擦洗，反正只要把边缘影响进气的油泥给洗掉就行。
还有这个，阀片表面有很多油泥，但这并不重要，虽然看起来恶心了点，但是基本上不影响发动机。倒是下面箭头所指的地方，节气门内壁面有异物了，很大概率会影响进气，所以需要清洗。
还有这个，阀片与节气门内壁处隐约可以看到一丝亮光，堵成这样了再不洗真说不过去了。
还有这个，脏得都快看不出来它是个节气门了。怠速进气绝对受影响，不仅如此，阀片与节气门气道内壁之间也有大量油泥，很明显会阻碍节气门阀片的运动。还记得我们刚开始说的节气门脏引起顿挫吗？这个节气门绝对会引起顿挫。因为阀片运动受阻了，可能无法和你踩油门的动作同步了，控制上就滞后了。
看完这些我想大家应该可以自行判断节气门需不需要清洗了吧。
