美东时间周四收盘，Uber上涨0.63%，报27.11美元，成交额达10.05亿美元。
北京时间4月10日早间消息，Uber周四表示，该公司计划向仍在工作的网约车司机和外卖配送人员提供数百万只口罩，帮助其预防新冠肺炎。Uber安全和保险副总裁古斯·福尔德纳（Gus FUldner）在该公司的博文中表示，Uber计划向新冠疫情最严重的美国城市的司机提供近50万至口罩。
现在的Uber还值不值得继续持有，不妨来看看主流的机构和媒体对Uber当前的看法。
（图源：雪球）
一、机构是怎么看的？
高盛：维持对Uber买入评级，目标价下调至41美元
高盛（Goldman Sachs）分析师希思·特里（Heath Terry）将公司对优步的目标价格从49美元下调至41美元，并维持对该股的买入评级。这位分析师下调了他对该公司的估计和价格目标，以反映他对COVID-19影响的期望。特里认为，随着整合步伐的加快，优步将在两个主要领域都受益，它将利用规模和资产负债表在竞争和战略上获得份额。他认为乘车公司是"受市场下跌影响最严重的那些股票中较好的长期风险/回报机会之一"。
德意志银行：维持对Uber买入评级，目标价下调至40美元
德意志银行分析师劳埃德·沃尔姆斯利（Lloyd Walmsley）将该公司对优步（Uber Technologies）的目标价格从54美元下调至40美元，并维持对该股的买入评级。这位分析师降低了Uber对与冠状病毒有关的缺陷的估计。但是，沃尔姆斯利继续将Uber视为"有吸引力的风险/回报和复苏投资"。
SunTrust：维持对Uber买入评级，目标价下调至42美元
SunTrust分析师优素福·斯夸利（Youssef Squali）将其对优步的目标价格从56美元下调至42美元，但维持对该股的买入评级。这位分析师表示，该公司的分析师电话使他在短期内对全球乘车共享需求更加谨慎，但在中长期内则更加看涨。Squali援引了Uber强大的流动性（主要是可变成本模型），Uber Eats的持续增长以及大流行爆发后对乘车出行需求的强烈长期需求的恢复（如中国的滴滴出行所示）。
瑞银：维持对Uber买入评级，目标价下调至32美元
瑞银（UBS）分析师埃里克·谢里丹（Eric Sheridan）将其对优步的目标价格从56美元下调至32美元，但维持对该股的买入评级。分析师预计，COVID-19会导致乘车共享行业第一季度至第二季度明显放缓，然后在第三季度至第四季度恢复。Sheridan补充说，得益于运输和食品消费行为变化的长期增长，长期投资者应将Uber视为许多关键产品和地区的全球规模参与者。
瑞穗：维持对Uber买入评级，目标价下调至40美元
瑞穗（Mizuho）分析师詹姆斯·李（James Lee）将公司对优步的目标价格从50美元下调至40美元，并维持对该股的买入评级。在该公司的分析师电话会议之后，Lee将Uber的EBITDA收支平衡目标推迟了一年左右，到2021财年，并将其2023财年EBITDA的估计值降低了15％至$ 4.2B。
美股研究社：2020年表现强劲，Uber即将坐上"盈利专车"
从Uber的股价来看，尽管自上市以来一直难以站稳脚跟，但步入2020年其股价的表现却较为强劲，近期分析师对该公司的股票也表现出了喜爱。数据显示，有70.7%的分析师将其股票评级为"买入"，29.3%的分析师将其评级为"持有"。目前没有分析师将该股评级为卖出，并有分析人士认为，Uber的股价还会进一步上涨。
在Uber的财报电话会议上，首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，公司将把EBITDA的盈利目标提前到了2020年底，相比之下此前的承诺为2021年实现EBITDA盈利。盈利预期时间的提前，成为投资者们的兴奋剂，再加上营收超预期、亏损低于预期的市场表现，致使Uber盘后股价涨超4%。综合上述财报来看，Uber即将具备坐上"盈利专车"的条件接下来的财报中Uber或将持续带来惊喜。
JMP Securities：维持对Uber跑赢大盘评级，目标价为37美元
JMP Securities分析师罗纳德·乔西（Ronald Josey）将优步目标价格从56美元下调至37美元，但维持其股票跑赢大盘评级。这位分析师指出，在管理层召开电话会议讨论COVID-19对公司业务的影响之后，他对2020年剩余时间和2021年的预订量和盈利能力的预测将大幅降低。不过，Josey补充说，在COVID-19后的世界里，Uber最有可能在全球范围内受益。
富国银行：将Uber评级上调至"增持"，目标价为41美元
富国银行分析师布赖恩·菲茨杰拉德（Brian Fitzgerald）将优步（Uber Technologies）的股票评级从"等权重"（Equal Weight）上调至"增持"（Overweight），并将其目标股价从45美元下调至41美元。Fitzgerald在一份研究报告中告诉投资者，自2月6日以来，Uber的股价下跌了45％。这位分析师认为，该公司的价值仍与增长趋势挂钩，这种增长趋势将在冠状病毒驱动的干扰消退"很久之后"出现，即智能手机普及率和车手将支出从私人拥有汽车转向共享汽车。
Oppenheimer：维持对Uber跑赢大盘评级，目标价下调至34美元
受Covid-19的影响，Oppenheimer分析师Jason Helfstein将Uber的目标价格从50美元下调至34美元。尽管如此，这位分析师仍维持对该股的跑赢大盘评级，因为这表明存在实质性上涨空间，而且他仍然长期看好乘车机会。
二、媒体是怎么看的？
36氪：疫情之下Uber艰难自救，这一次盯上了超市配送
新型冠状病毒的全球大流行，让Uber的日子不太好过。西雅图的总预订单量下降60%-70%之外，由于餐厅关停，Uber目前增长潜力最大的Uber Eats外卖业务也面临瓶颈。
疫情期间，国外超市的线上订单不断增长，配送员的人力短缺加剧库存问题。这也不是Uber第一次尝试超市配送。Uber早在2019年已经与澳大利亚的一家超市（Coles）和英国的Costcutter品牌建立了合作关系，约600家独立便利店上线Uber Eats。
为了鼓励出行，Uber已经宣布了针对医护人员、老年人提供1000万次免费的乘车和送餐服务。不过，这对于大局来说于事无补。为此，Uber正在艰难自救。
这次疫情让很多出行平台难过。在国内，除了转向利润更高的保险业务，滴滴也在探索更带现金流的跑腿业务，Uber这边，线上超市则是下一个突破口。
不过，对于超市们来说，出行平台纵有司机资源和用户流量，但场景并不匹配，所以未必会是他们的唯一选择。比如，家乐福同时也与西班牙初创企业Glovo达成了配送合作关系，英国外卖平台Deliveroo也在抢占和超市的合作机会。疫情之下的Uber虽然迎来了新的发展机遇，但对手也更多了。
金融界：Uber为何值得长线投资者买入
Uber股价自2月触顶后暴跌，随着COVID-19新型冠状病毒疫情，市场焦虑不安。然而，这家招车公司的长远潜力并未改变。坦白说，未来几周到几个月，公司股价仍然可能大幅波动。
行政总裁Dara Khosrowshahi在3月4日表示：由于大众足不出户，我们的乘车业务某程度上当然会受到打击，但我们的Eats业务实际上却可能受惠。
在市场忧虑加剧前，此股其实正蓄势待发。Uber和Lyft双双向市场发出暗示，两家公司将减少补贴旗下司机，因此更有希望扭亏为盈，这便令投资者大为兴奋。
Uber业务已遍及69个国家，能够享有全球性规模经济的潜力。事实上，这家招车公司平台上的月活跃消费者号称达1.11亿。
Uber将业务划分为四个区域。第四季，各地区的业务按年增长超过25％，其中美国和加拿大成为最大市场，以41％增长率遥遥领先。全球业务的收入增加，带来多方面的优势，公司最近连番出击，大展拳脚，对长远估值很有意义。
投资Uber存在一定风险。公司在2019年录得营运亏损近50亿美元，尽管手上坐拥超过110亿美元现金，但可能在扭亏为盈之前，已经把钱烧光。此外，当局亦可能一直不批出无人驾驶汽车牌照，就算真的发牌，距离这一日可能还有很长时间，甚至比Uber扭亏为盈还要久。
Uber是典型高风险但高回报的科技股。然而，由于长远上升空间广阔，因此很值得投资。
本文来源：美股研究社（公众号：meigushe）旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们
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