思域2020款内饰怎么样?

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确实2020款思域比起老款思域颜值更高,运动气息更浓,但是内饰做工用料却依旧与现款车型保持一致,全是硬塑料,这点很不厚道。同时新款思域还进行了简配,16、17款思域搭载了可变齿比转向,而新款车型却取消了这些配置。其次底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆的悬架,整体的驾驶感受与老款车型一模一样,并未有所改变,但是新款车型价格却上调了不少,就拿2020款1.5T手动挡车型来说,指导价格已经达到了12.99万,落地少说也得15-16万了,而自动挡高配车型的价格完全能买到一台更高一级的B级车了,比如雅阁、君威、迈锐宝等,论空间,论档次,论舒适性,都不是一台A级车能比得了的。

思域确实是一台兼顾外观、动力、油耗又十分保值的车型,但是定价确实显得有些高傲了,甚至还会出现加价提车的现象,所以小编个人认为2020款思域实质性的改变并不大,发动机、底盘、变速箱依旧与老款保持一致,而贵出了6000元的价格确实显得有些不值,加价的同时又显得有些忽悠人的感觉。但是如果你就是冲着这台车的外观和动力而来,那思域也是值得选择的。



華Sir


你好,很高兴可以回答您这个问题。

你问这个问题,预估您可能是准车主了,首先先恭喜您买车。其实,2020款的思域的内饰在远观的时候让人耳目一新,更是被评为“沃德十佳内饰”。

  1. 思域的内饰布局规整,层次感十足,采用的全新液晶仪表盘,内饰采用了大量的软性材质,换来了不错的车内质感。功能配置比较丰富,9英寸中控彩屏,集成了GPS导航、蓝牙、倒车影像和多媒体等丰富功能。
  2. 但是,实话实说的时刻来了,然而这只是表面现象,思域的内饰是在有点糟糕,在仔细观察后就会发现,思域内饰的线条混乱,欠缺整体观感。思域的内饰在材质上,硬塑料用得过多,让人感觉整体生硬无比,这一点也被不少车主吐槽。
  3. 中控内饰除中控台是偏硬的。其它都还挺不错。就是坐骑是皮质,有点儿不经脏,
  4. 不过,十代思域的仪表盘显示不错的,色彩还是照样鲜艳,最喜欢的数字速度显示还在。转速表我也常看,希望它不只是能轻松看得到,还能够让人看得爽,开得有激情,真的有个运动车的样子。

结语:

综上所述,思域的内饰虽然经典实用,但是总体还是有很多不足的地方,不过人无完人,车也没有无完车嘛,选一辆合适自己实用的车型比什么都好,您说对不。

最后,希望我的答案可以帮助到您,谢谢。[玫瑰]


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首先表达下我的个人感觉:

2020款思域的内饰就是简单,实用、改变了之前版本大家对思域内饰吐槽点。微调了小瑕疵,使本来就是思域超级粉的我更加坚定的有了更爱他的心!

除内饰外我总结出了特点有:

1.整车外观

2.动力

3.发动机

4.变速箱

5.油耗

AA。接下来我先给你看下内饰的改进和特点:

升级包括座椅,方向盘,换挡杆和门板上的红色缝线,以及铝制踏板。还标配本田Connect信息娱乐系统,Apple CarPlay和Android Auto,集成倒车影像。与所有本田思域车型一样,Sport Line还提供本田Sensing安全套件,其中包括防撞制动系统,自适应巡航系统,车道偏离警告,车道保持辅助系统和交通标志识别,盲点监控和低速跟随功能。

内饰有一点小改进,其实也没实质性的改变,视觉上吧我觉得,看上去有种家的感觉,暖暖和和的,简洁大方,做工还算可以。仪表盘看上去高档,温馨。内装部分,本田思域黑色为主体色调,红黑色的桶型座椅,包裹感十足。


1.整车外观部分

全新2020款本田思域 Sport Line采用全新前唇,侧裙,尾部扩散器和后扰流板。该套件还包括17寸铝合金轮毂,黑色车漆以及全LED大灯和DRL,Sport Line车型还可以采用一种称为黑曜石蓝的全新车漆。新款本田
思域依旧延续了现款车型的造型设计,依旧运动感十足。俯冲式的前脸让整车看上去更加的犀利。

相比现款车型,新款思域在下包围处进行了小幅调整,加入了镀铬元素,增添了精致感。经典遛背式造型,下滑的腰线看上去有几分全新


雅阁的味道。可以看出,新车尾部相比19款车型没有太大的变化。


2.动力方面

你只要舍得给油,你就绝对会感觉动力源源不断,偶尔肆意一下,推背感还是很强,很持久的。非常舒适。家用上下班接送孩子买个菜,偶尔出去散散心,绝对够用。

如果期望动力强劲的发动机与运动外观相配,全车仅搭载1.5T四缸涡轮增压汽油发动机,可输出126马力和200牛·米的扭矩,匹配六速手动或CV变速箱



3.发动机1.5L涡轮增压四缸发动机。L15B7发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴、全铝缸盖和缸体,在美国版思域上面,它的最大功率为174马力,在1700rpm至5500rpm宽泛的转速区间内可以输出220牛·米的最大扭矩。


4.变速箱

此变速箱结构跟当前用在四缸发动机版本的北美版雅阁轿车上的CVT类似,区别只是终传比更大一些。由于CVT的齿比是连续变化的,因此在日常行驶过程中可以很好地掩盖涡轮延迟的感觉:原因是CVT开起来的感觉本身就会让人觉得推背感是连续往上递增的。但是这并不意味着我们无法得知这个1.5T机器的涡轮延迟大概是什么水平。


5.上下班实测:平均油耗: 7.8L/100km


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