山西一直是一個人傑地靈的地方，這裡出過非常多的超級富豪，但也有無數富豪在此隕落，最近大家印象最深的，莫過於山西最年輕的首富李兆會敗光125億家產的故事，其實山西還有很多的首富涅槃幾十年最後迴歸零點，例如煤炭梟雄邢利斌，借款高達265億，2014年落網後音訊全無；煤炭大王張新明，因為涉黑被警方帶走後也是全無消息。可以說山西見證了這些首富的崛起與衰落。
而我們今天要講的這個人，也是山西的首富，他依靠煤炭發家，最後也因為煤炭而衰落，這個人就是姚俊良，美錦集團董事長，如今的他財富縮水118億，被法院判為老賴，三十年河東三十年河西，到底是怎麼樣的問題最終導致了這場悲劇呢？
靠兩輛破汽車搞煤炭運輸起家
姚俊良1953年出生于山西太原的一個紅色家庭，父親姚巨貨是榮譽滿身的抗日先賢，山西省一直是我國的煤炭大省，有著極其豐富的煤炭資源。上世紀80至90年代，山西依靠煤炭發家致富的人是數不勝數。而姚俊良父子兩，正是看中了這一點，不過他們並不是直接從事採煤，而是做起了另一個附帶行業--煤炭運輸。1981年，姚俊良跟隨父親通過貸款1.6萬元，購買了兩輛殘破的汽車開始了煤礦運輸的工作。
煤炭運輸的生意非常紅火，因為趕上改革開放，國家高速發展需要能源的不斷增產，而姚俊良的運輸業恰好趕上這個好時間。他不再滿足於只做煤炭運輸，向銀行貸款10萬元開辦了一家煤炭加工廠，從此賺到了人生中的第一桶金--10萬元人民幣。隨著生意越做越大，姚俊良乾脆搞起了民營煤炭鐵運站，併購買200節車廂，也恰巧在此時，煤炭行業進入黃金十年，姚俊良從中積攢了超過10億的身家。
創立美錦集團 登上首富寶座
2000年，姚俊良與家族6人共同出資創辦了美錦集團，主營能源產業，他本人持股25%，是最大的股東，法定代表人為他的父親姚巨貨。而就在姚俊良創辦美錦集團後兩年，好消息接踵而至。2001年中國加入WTO，煤炭需求激增；2002年，中國取消煤電指導價，煤炭價格瞬間攀升，從2000年的129元/噸上漲至2007年的330元/噸。在這個時代，煤老闆就是財富的象徵。姚俊良的公司於2006年成功借殼上市，同年姚俊良家族以40億身家，登上了山西首富的寶座，而當年排名第二位的，就是如今處於風口浪尖的“山西最年輕的首富”李兆會。誰也沒有想到，這兩位山西的富豪代表，居然最後都逃不了衰敗的命運。
轉型失敗負債瘋狂飆升被判老賴
上市成功之後的美錦集團開始在能源產業上涉足新領域，姚俊良看中了超前概念汽車--新能源氫汽車，但是超前概念使得這一型號的汽車始終還只是在設計圖上，並沒有廣泛應用的可能，並且就剛好在這段時間，隨著2007年國家開始治理環境，倡導企業轉型升級和科學發展之後，能源產業成本上升、庫存增加，美錦集團的資金鍊開始緊張，負債也越來越多。為了得到融資，美錦集團只能以出售股份的方式來籌措資金，直到2019年，美錦集團已經賣出99.99%的股份。
僅在今年，姚俊良就被法院5次列為被執行人，並且就在15-17年，在美錦集團旗下的“山西盛能”、“國錦煤電”、“美錦揚州”等公司也因為欠債問題被列為失信企業。但其實姚俊良此前早有預判，可惜兒子姚錦龍主導的氫能源領域並沒有能夠順利的讓整個集團度過難關，截至2018年底，美錦能源的資產為186.85億元，而負債則高達105億元。而姚俊良的財富也直接縮水了118億。
今年7月1日，美錦能源受到深交所質疑。發佈關注函，稱該公司近六個月披露涉及氫能業務的框架性協議金額超過200億元，要求其說明是否具備相應投資資金支付能力、美錦氫能汽車產業園相關投資計劃等。根據最新消息，姚俊良已經被法院正式列為老賴，三十年河東三十年河西，姚俊良成也煤炭敗也煤炭，命運像過山車一樣折磨他，如果還有重新開始的機會，姚俊良會否提前進行產業轉型，避免這樣的事情發生呢？
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