雷凌双擎E+
补贴后售价：19.06-20.56万元
去年3月，广汽丰田旗下首款可上绿牌的车型——雷凌双擎E+正式上市。新车基于雷凌打造，共推出四款车型，综合补贴后售价区间为19.38-20.88万元。对于部分地区，新车还提供免购置税以及免车船税等利好政策。
外观方面，雷凌双擎E+保留了现款雷凌双擎车型的设计。为了彰显插电混动车型的身份，新车只在细节处进行了调整，在车辆的前格栅、LOGO处、大灯组内部前保险杠轮廓等处都增添了蓝色设计元素。
内饰方面，雷凌双擎E+沿用了燃油版车型的设计，提供了黑色和棕色两种内饰配色。中控简洁，仪表盘采用半机械半液晶设计，中央屏幕可针对混动系统显示各种信息，尤为实用。高配版车型配备8英寸触控屏，支持百度CarLife手机互联，整体操控风格更偏简洁。
动力方面，雷凌双擎E+搭载1.8L插电式混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，发动机和电动机的最大功率分别为73kW和53kW，峰值扭矩分别为142N·m和207N·m。续航能力方面，车辆纯电续航里程达55km。
迈腾GTE
厂商指导价：25.39-26.89万
在国内中级车市场，迈腾可以说是标杆的存在。其大气外观设计以及稳定的动力总成，使迈腾成为众多消费者的首选车型。在去年12月，迈腾的插电混动版车型——迈腾GTE正式上市，丰富了一汽-大众的新能源产品矩阵。
外观设计，迈腾GTE与现款迈腾燃油版大同小异，两者最主要的区别在于前格栅和下包围的设计，同时车身多处增添了GTE标识，看起来更加精致。另外，新车还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮毂，用来展现其新能源的显赫身份。
内饰方面，迈腾GTE延续了大众惯用的横向布局，与现款车型类似，空调出风口、空调控制区域、石英表等都是熟悉的感觉，精致感十足。科技配置方面，迈腾GTE采用组合式仪表盘，中控屏幕根据不同车型提供6.5英寸、8英寸和9.2英寸，配备一汽-大众最新的车机系统，支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互联。
动力方面，迈腾GTE搭载了由1.4T发动机、六速双离合变速箱、电动机和宁德时代锂电池组成的动力总成，其中1.4T发动机最大马力为150Ps，电动机最大马力为116Ps，系统综合马力为211Ps，峰值扭矩为400N·m。车辆7.7s便可完成百公里加速，可纯电续航56km。
蒙迪欧插电混动版
补贴后售价：25.88-31.58万
作为长安福特的首款插电式混动车型，蒙迪欧插电混动版共推出智尚版、智豪版以及智尊旗舰版三款车型，百公里油耗低至2L。众所周知，个性外观和出色质感一直是蒙迪欧的亮点，而蒙迪欧插电混版则将燃油车和纯电动车的亮点集合在了一起。
外观设计，蒙迪欧插电混动版与蒙迪欧燃油版车型保持一致。扁平主动式进气格栅配上镀铬材质，看起来非常精致。除入门版车型以外，蒙迪欧插电混动版均采用LED前大灯组。外观与燃油版的区别在于前翼子板处的充电口以及“E-NERGI”尾标。
内饰方面，蒙迪欧插电混动版延续了家族化内饰设计，小面积的木纹饰板增添了精致感，看起来大气简洁。仪表盘采用机械指针式，两侧采用了液晶显示屏，8英寸中控显示屏分辨率清晰，功能丰富，各操作区域非常清晰，即便你是第一次驾驶它也能很快上手。
动力部分，蒙迪欧插电混动版搭载2.0L阿特金森循环自吸发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率为105kW，最大扭矩为175N·m，电动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为228N·m。满电状态下蒙迪欧插电混动版的纯电续航里程为52km，百公里加速时间需要9.7s。
小结：
综合来看，上述3款主流插电式混动轿车除了拥有较高续航能力以及优秀的燃油经济性之外，在产品设计、用料以及配置方面均令人满意。
閱讀更多 果仁車祕書 的文章
