刺猬乐队有首歌唱道“一代人终将老去，但总有人正年轻”，这一句看似失望，其实也饱含希望，而且放到各行各业中也很适合。就拿手机来说，安排在今年上市的iphone12将标志着苹果开启5G时代，同时也表示着老款iphone6s等机型的谢幕；华为P40的推出，像P20等机型也算是功成身退。
同样，在车市也有着这种情况。去年4月11日，上汽通用五菱在上海举办“新宝骏品牌之夜”，正式发布新宝骏品牌并启用全新钻石标。比起以往车企较为广泛的愿景，新宝骏品牌主张明确，即创造出行新生活，品牌基因“年轻、科技、智能、网联”，完全符合当下消费者的需求。它的出现无疑给那些还在守老本用过时车机系统的车企带来了一定的冲击。
在品牌宣布成立的当天，新宝骏还带来了新宝骏RS-5。这不仅是新宝骏旗下的首款车型，还是一款紧凑型SUV；众所周知，近几年国内汽车最为火热的莫过于SUV领域。如此举措，足以看出新宝骏的勃勃野心。
不出所料，新宝骏RS5凭借着品牌全新的“星际几何”设计语言，以及领先同级的L2级自动驾驶辅助系统，重新定义了10万级别SUV车型的标杆，也引起了众多关注。起初新宝骏RS5搭载的是上汽与阿里巴巴共同打造的斑马系统2.0，优先于同级别车型，2019年9月它则全面升级到斑马系统3.0，该系统接入了阿里生活服务生态，将带来更多便捷。毋庸置疑，新宝骏RS5用自身表现展现出了新时代的汽车不单单是代步工具这么简单，更像是为人类提供全方位便捷的高科技产物。
乘胜追击，新宝骏还推出了家用车新宝骏RM5和跨界轿车新宝骏RC6。与新宝骏RS5不同，这两款车搭载的是新宝骏车联网，作为当下最开放的车机系统，拥有灵敏的语言识别与快速唤醒速度，更是与潮流接轨提供了微信语音互动等黑科技，进一步加强了人机互动体验。
值得一提的是，新宝骏RM5凭借着超高颜值、灵活的空间以及极为智能化的表现，上市首月就获得了8000多辆的销量，荣登月销量排行榜前列。这对于一个车市“新人”而言，无疑是一个不错的成绩。
当然，新宝骏的脚步并没有因此而暂停，为了照顾更多年轻消费者的需求，定位为小型SUV的新宝骏RS3应运而生。就在它诞生之时，新宝骏还发布了更新迭代的新宝骏车联网，实现了五个智能体验方面的迭代升级，手机内有的APP车里都有，实现了霸屏抢红包、吃喝玩乐位置导航与分享等功能。作为新宝骏旗下的第四款车型，“上市即升级”的新宝骏RS3将“智能网联”的核心基因诠释得更为透彻。
通讯网络将迎来5G时代，一直与时俱进的新宝骏也是没有歇着，2019年12月29日，它携手华为在深圳发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车，增加HUAWEI HiCar后，车辆能够与华为智能终端生态连接，来7大“黑科技”智能体验。同时，还将打破汽车与手机，以及其他硬件设备之间的壁垒，让用户享受无缝的出行生活。这也标志着新宝骏向“移动智能空间”迈进了第一步。
在新宝骏品牌成立的这一年，它的步伐一直没有停歇、一直在前进、一直在发展。也许当下它的名声没有一些老牌车企响亮，但我们无法否认它在“智能网联”的表现早已超过了不少“前辈”，并在不断往更高水平去发展。未来属于年轻人，而作为有着年轻血液的新宝骏，无疑是新一代优秀汽车品牌的代表之一。
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