加速快、油耗低、空間大，還要便宜家用，毛病不要太多。你看這款18款斯柯達速派1.4t TSI280手動標準版是否適合你！速派意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的，這也正是斯柯達製造它的理念。收到車主對這款車ECU的升級請求，工程師直達廣西桂林。平時都聽說女性車主對外觀有需求，這次來個提升動力的，實屬難得！
外觀依舊是斯柯達家族的造型設計，但是顏值方面還是穩重端莊的存在。整車的線條設計加上犀利的大燈，給人一種很有力量的感覺。
動力方面，18款速派280標準版搭配的是1.4T發動機，最大150馬力，最大扭矩250牛米，傳動部分採用的是5速手動變速箱。1.4T省油比1.8T更適合家用，ECU調校很不錯！
ING特調工程師對於這款1.4T EA211發動機調校頗具心得，升級過太多了。
現在讓我們重新調校，
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精細化定製調校。
程序我們選擇是ING特調ECU：可以根據車主的需求定製升級方案，不增加油耗。還可個性化定製偏時點火、關閉啟停等等！缺點就是調校需要花更多的時間！
這款車使用的是AT設備，採用OBD（直讀）方式讀取原車數據流進行升級。刷之前先檢測原車數據運行情況，待正常運行後，將讀取的數據發送給工程師（國外）根據現有數據進行一對一優化。
ECU升級時間根據情況不同，也有所差別。通常2小時左右即可傳回，收到調校好的數據後便可寫入系統中。
接下來就是反覆測試、微調，直到客戶滿意為止。一階數據+45P、75NM。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。路試：油門輕了，起步一直竄，加速順暢無比。女車主坦言：“完全超過1.8T的感受！”
最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒係數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，且駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免！
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