回想起第一次接触特斯拉Model 3时的手忙脚乱，那大概是我挫败感最强的一次。自认为对新鲜事物有着很强接受能力的我，在面对一辆不常规的车型时，还是没有完全走出自己对传统汽车操作逻辑的思维定式。我开始思考，到底是不是所有人在面对特斯拉Model 3时都会像我这般不知所措？于是便有了此次“搞机”测试的idea——我们从公司请来5位比较有代表性的同事，看看他们在初次接触特斯拉Model 3时，会有什么样的反应。
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为了能更好地评估每个人的表现，我们设置了5个操作指令，并以是否顺利完成指令为评估标准：
1.打开车内的手套箱
2.调节车辆方向盘
3.打开车辆双闪
4.查看车辆行驶里程
5.开动车辆
接下来有请我们的五位选手登场，一起看看性别、年纪、驾龄各不相同的他们在第一次接触Model 3时会做出什么反应。
测试者1：王师傅
成功操作指令：4项
作为公司内资历和驾龄最久的司机，王师傅的表现还真有些出乎我们的意料。在初期的试探和摸索之后，王师傅很快就适应了特斯拉Model 3的屏幕操作逻辑。连破两题之后，我们所设置的思维惯性陷阱也没能难到王师傅，从屏幕切换到车顶的双闪操作不过瞬间的事情，最后的开动车辆也一气呵成——不愧是专业的老司机！
测试者2：加助老师
成功操作指令：3项
加助老师是个传统性能车的爱好者——换言之，加助老师虽是资深媒体人，却对于像特斯拉这样的新能源车型少有了解，所以刚接触Model 3时也有些摸不到头脑。由于平时驾驶习惯的原因，加助老师在打开手套箱之后，并没有注意到在同一界面的方向盘调节，反倒是对双闪这种实体按键比较敏感。在不出意外地没有找到行驶里程数据后，加助老师还是根据提示成功开动了车辆。
测试者3：李静
成功操作指令：0项
李静同学已经持驾照7年有余，但日常很少开车，所以对于传统汽车的认知还尚处在比较模糊的阶段，更别说这辆在她眼里无异于“天外来客”般的特斯拉Model 3了。在上车之后，李静虽然注意到了屏幕上的各种信息，却并没有打算对屏幕进行任何操作，所以自然也就无法通过特斯拉Model 3的这些考验了。
测试者4：程序员甲
成功操作指令：1.5项
我本对我司的程序员同志信心满满，奈何技术人士貌似对Model 3的大屏幕并不太感兴趣，顺利通过的两项测试都与中控屏幕关系不大。至于扣的那0.5分，是他在最后“交卷时”才发现双闪按键的位置，因此分数也只能相应减半。
测试者5：小红
成功操作指令：4项
90后的小红是这次所有测试者中最令我们意外的一位。没想到这个刚拿驾照一年、驾驶经验不超过300米的新生代司机反而对特斯拉Model 3的操作得心应手。由于操作习惯尚未形成思维定势，所以小红在上车后非常积极地开始了对大屏幕的研究。就连最后的启动车辆，都操作得十分顺畅，真让人不得不怀疑是不是小红偷偷摸摸自己已经买了一辆Model 3。
对答案
在看完所有测试者的表现之后，我们简单地对一对正确答案：
1. 手套箱的操作界面就位于菜单的快速操作栏。
2. 方向盘调节与手套箱操作在同一界面处，点击方向盘图示后通过方向盘左侧的拨轮进行调节。
3. 双闪按键位于车辆顶部的车内照明处。
4. 点击屏幕上方的特斯拉Logo即可查看车辆行驶里程。
5. 将特斯拉钥匙卡放置于扶手箱前方，踩住刹车并拨动方向盘右侧怀挡，便能成功开动车辆。
在看完各位同事与特斯拉Model 3的初次接触后，我发现其实每个人多多少少都有些不太适应这种非传统车型的操作逻辑。曾经，我们上车之后都是些轻车熟路的操作模式，但是在新能源势力和新世代车机交互生态逐渐崛起后，我们用车之前还真得多读读说明书了。
如果大家有什么特斯拉Model 3操作相关的问题，也欢迎多与我们探讨，咱们共同学习、共同进步。
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