原油移倉一定是虧損嗎?有何依據?

流淚撒種75122538


稍許動一下腦子就會知道,移倉是個“平今”之後再新倉的過程,移倉操作之後和你是否有價格上的虧損,沒有直接關係的。

介入原油交易的場所,無疑都是可以做空與做多的,那麼這是很簡單的一個道理:

只要不同月份的合約價格與當前持有的有差別,相對“現有持倉多空2種情況,肯定是一個成本價更有利,另一個更不好看”而已。

比如,當前的原油價格現狀是“遠期合約溢價”的情況下:

如果你當前持有的是空單,那麼到了換月的時候,不就是將你的持倉價位提高從而讓你“感覺建倉價更合適”了麼?

那麼對應來說,持有多單的人在這種情況下換月操作,感覺上便是“提高成本”的。

然而,換月的操作是需要手續費的,從這一點來說,是支出增加了。除此之外,都是心理上的作用,如果“換月移倉”的平倉與建倉發生在幾乎同一時間,單論價格上的差異,是不帶來盈虧變化的。


檀紙間


原油移倉一定會虧損?一般發此問的人要麼是踩過坑的,要麼是真不懂打算投原油的。是不是會虧損,得看你投資的是什麼品種,不同合約的生水貼水狀況。

說到原油移倉,至少我知道的就有兩種不同的品種:紙原油和原油期貨。紙原油是銀行推出的產品,通過銀行網上銀行交易,它的手續費比較高,不能提取原油實物,當月合約到期是自動移倉到下個月。如果當時原油市場不同期貨合約是升水狀況,做多買漲的持倉,就會面臨自動移倉成本變高的問題,或者同樣的錢持有的石油數量會少的問題,相反,如果是做空,自動移倉到相對高的合約上則可能相對有利。

原油期貨投資,同樣面臨移倉的問題,因為期貨合約到期,要麼實物交割,要麼只能移倉,而且這裡的移倉不是自動的,需要先平倉然後重新開倉。實物交割原油存在很多問題,需要運輸成本,需要儲存成本,沒有成品油經營資質和進出口許可證,你根本沒辦法把國外的原油運到國內來。而期貨移倉的話,同樣要考慮不同期限合約的升水貼水問題。

遠期合約價格明顯比近期合約價格高,這種狀況在金融學上叫做升水,反之則叫貼水。升水的情況下,凡是涉及移倉的多單,長期來說都會面臨成本不斷提高的問題;反之,貼水的情況下,移倉則比較有利。

目前原油市場的現狀是升水,銀行的紙黃金做多,自動移倉會直接虧損或者持倉數量越來越少,而期貨合約不能自動移倉,先平前一筆,再開倉下一個月合約,同樣會面臨成本抬高問題。提問的人問是不是會虧損,我覺得是不準確的,如果是長期行為,升水狀態下做多一定是虧損的。如果是短期行為,那就不好說。

總結一下個人的看法,移倉成本其實是一種損耗,怎麼說長期下都是不利的。升水狀態下,做多的持倉會有損耗,這種投資是吃力不討好,而做空的話,升水狀態下移倉比較有利;反之貼水的情況下,做多持倉移倉比較有利,而做空持倉移倉比較不利。

期貨,最基本的作用是套利保值和對沖,如果純粹投機的話,建議還是短線為主,長線投資期貨耗損太大不合算。



胡桐財經


你問得問題不準確。

首先,原油移倉是因為持有的合約即將到期,要想繼續持有,只有移倉其他合約。

其次,移倉不會造成虧損。如果你持有的合約是獲利的,那你平掉合約就是盈利的,至於再開新的合約,談不上虧損。如果持有合約是虧損的,那你移倉後,總額還是虧損的,與移倉沒有關係。

再者,移倉只能改變持有合約的成本,是否虧損或盈利,還要看以後的走勢。

從目前原油的合約情況看,後面合約的價格都比當前合約價格高,因為市場預期未來石油價格會逐漸恢復。所以現在,移倉成本會越向後越高。





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