4月15日，石衡沧港城际铁路（沧州段）全线征拆工作在沧州渤海新区正式启动。这标志着石衡沧港城际铁路（沧州段）进入了实质性建设阶段。
石衡沧港城际铁路是京津冀协同发展重要的路网联通工程，是河北省重大基础设施工程，是沧州人民关注期盼的重大民生工程。
共设车站12座（其中沧州9座），分别是↓↓
全线约334公里，共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海南站。
设计速度250公里/小时
铁路等级为客运专线，设计速度250公里/小时；跨越石家庄、衡水、沧州三市，横穿17个县（市、区）;列车类型为动车组；根据工期安排，力争3.5年建成投入运营。
项目建成后，沧州至石家庄列车旅程将由两个半小时缩短到一个小时。
与多条铁路相连
由于这条城际铁路将与多条铁路相连，在京津冀区域形成连接各大城市的快速铁路网络。其中，在衡水北站衔接石济客专，在沧州西站衔接津沧城际铁路，在交河站与沧保城际铁路相连、在黄骅站衔接环渤海城际铁路。
将石家庄、天津、沧州、衡水、邢台、邯郸、保定等京津冀城市群内重要节点城市很好地衔接起来，大大缩短了城市之间的时空距离，提高了主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力，还可带动城市间的人员、资金、信息、技术的流动，使
京津冀区域真正形成1小时交通圈，促进区域内的整体产业升级及协同发展。分享到:
閱讀更多 青縣普法 的文章
