2019年對於華為來說，是十分艱難的一年，同時也是改變華為命運的一年。如果沒有經歷這麼多的事情，恐怕華為也不會出現HMS服務和鴻蒙系統的研發，依舊會依賴美國企業。
雖然不會帶來重大損失，但只要華為開展5G的研發，那麼被加入“實體清單”是遲早的事。所以換一個角度看，這也促進了華為的成長。不過華為5G只是“開胃菜”，在新行業又有所佈局，打算5年內成為巨頭。
華為5G
美國之所以對華為不遺餘力的打擊，就是因為華為掌握了5G技術，現在華為擁有的5G專利技術達到了4000多件，在世界上都是排行第一的存在，即便是美國高通、蘋果、微軟等科技公司都被華為甩開。
可見華為5G帶來了怎樣的威脅，但是這並沒有阻止華為5G的發展，既然美國市場行不通，那就去歐洲。在華為拿下的91份5G商用合同裡，超過一半都是來自歐洲國家。曾經站在華為對立面的國家，也都支持華為建設5G網絡，比如英國、加拿大、德國等等。
自動駕駛
不過在華為看來，5G恐怕只是“開胃菜”，5G本身非常強大這點沒錯，但前提是需要將5G運用到具體的地位。否則只是提高上網速度，那這樣的功能就太過於侷限了。於是華為將目光放在了汽車行業上，開展自動駕駛技術，並且打算在5年以內成為行業巨頭。
自動駕駛技術並不是一時之間才提出的概念，目前很多企業汽車都有在自動駕駛進行深入研發，比如大家都熟悉的特斯拉，奔馳等等。之前華為發佈的一款Ascend 910就是算力最強的AI處理芯片，將會運用在自動駕駛領域。
優勢
要想讓汽車實現自動駕駛，就需要讓汽車內置處理器有強大的計算能力，能夠分析裡面的複雜信息，實現自動駕駛能力。有了Ascend 910芯片的加持和華為5G的優勢，那麼實現物聯網就不再是夢想。
萬事萬物，相互溝通交聯，汽車、電腦、人類的溝通都將會通過5G來實現。5G在汽車領域體現出來的優勢已經十分明顯，將來在整個互聯網當中，都將發生重大的改變。醫療、大數據、人工智能等等。所以美國方面才如此著急的打壓華為。
總結
看得出來，華為會利用掌握的5G技術開展更多元的發展，並不僅僅只是手機。那麼對華為發展汽車行業，你有什麼看法呢？
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