当前，“新基建”热度持续走高，有望成为撬动中国经济增长的杠杆。
铁路投资作为补短板的重要工具，有望成为稳经济的重要抓手——因“交通强国”战略备受关注的轨交行业，再次成为市场焦点。
此次“新基建”提出后，全国31个省份公布了超40亿的投资规划。在政府政策的驱动下，城轨项目审批重启，城轨投资有望实现快速增长。
3月17日，国务院召开的常务会议要求加速重大投资项目的开复工。项目建设的开工加速需要强力投资作为支撑，故而在“稳投资”的战略部署下，未来投资可能会提前释放，地方政府专项债和PPP项目提供增量资金来源，促使城轨基建投资进一步提升，贡献通车里程持续增加，带动目标完成额预期上调。
无论是“铁公基”还是“新基建”，为什么轨道交通都必不可少呢？
究其原因，轨道基建的投资具有辐射效益和长期效益。一方面，能带动钢铁、工程机械、电子电气等诸多配套产业的发展；另一方面，发达的轨交网络能扩大城市圈的经济辐射能力提升城市治理水平，在助推地方经济发展的同时为整个社会经济发展提速。虽然我国主要干线铁路脉络已经基本成形，高铁运营里程稳居世界第一，但全国铁路建设继续保持高位运行，城际铁路、市域（郊）铁路将成为新的建设重点。
而随着“新基建”如火如荼地进行，轨道交通行业发展全面利好的形势下，轨道交通等工业互联网新技术支撑能力必将得到快速提升。八维通科技有限公司总经理余华琼指出，“轨道交通产业的信息化、数字化、智能化转型，迎来了最佳窗口期。”
作为背靠中国中车与中国银联合资成立的八维通科技有限公司，借助股东背景及优势资源，以移动支付服务为基础，创新交通产业“互联网+”模式。在轨道交通运营数字化需求井喷的当前，相对封闭的轨道交通+移动支付领域内，八维通具备着天然优势。
截至目前，八维通已上线运营34个城市轨道交通项目和城轨易行项目，19个城市公交数字票务系统，用户量突破3000万，2019年交易笔数高达3.58亿。
基于在轨道交通行业深耕积累的行业经验与用户数据，八维通致力于打造一个“出行零等待，支持零转换，服务零距离”的智慧交通出行生态平台，以乘客实名制为信用前提，构建“先享后付”的信用支付体系，在地铁票在线直接发行的基础上，实现地铁票务数字化。
在秉持“MaaS（Mobility as a Service）出行即服务”理念的基础上，八维通赋予了传统“出行”行业新理念——出行即用户、出行即场景、出行即社交、出行即媒体、出行即金融。通过数字票实现人、车、站的链接，打造“行+旅+商”的聚合，连接城市一站式的出行新服务，为场景资源的二次方开发提供强有力的支持。
例如由八维通开发的“码上行”APP,深度结合新出行与新零售,深挖地铁沿线的商业资源,通过线上与线下联动，依托大数据，实现轨道交通与都市生活的无缝衔接，在提供出行服务的基础上，进一步满足乘客在生活、娱乐、商业服务等多方位的需求，以地铁作为场景切入点，在推进城市服务智能化的同时做到便民、利民、惠民，实现真正的多方互惠共赢。
未来，八维通仍将以智慧交通为支点，持续助力智慧城市建设，提升城市核心建设力，轨交互联网产业未来发展可期。
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