天津滨海西站是环渤海经济区中心城市天津市的四大铁路枢纽站之一，也是未来环渤海大湾区的铁路主枢纽。
滨海西站2008年开始建设，2013年末投入运行。滨海西站的主站房分地上2层，地下1层，总面积约8万平方米，是津秦客运专线上的过路站，也是京滨城际和环渤海城际的始发站，是滨海新区最大的地上综合交通枢纽。
滨海西站距津秦高铁终点站秦皇岛站196公里，距滨海新区核心约12公里，东临海川路、西邻海德路、南临天津经济技术开发区泰达第九大街、北临滨庸道。
滨海西站按环渤海城际和津秦客运专线以及京滨城际三个高速分场设置，共8台18线，最高聚集人数可达2500人，一期工程建设津秦客运专线站台，并为环渤海城际铁路预留站台施工位置。
根据规划，按照地上两层(站台层、高架进站层)、地下1层(出站层)格局设计，出站层联系通道下有城市轨道交通线通过。该交通枢纽重点覆盖滨海新区核心区、海河中游地区、汉沽、宁河、大港等地区，主要辐射环渤海2小时车程、500公里以内地区。
滨海西站按照“零距离换乘”原则设计，南侧规划8条公交线路、北侧安排4条公交线路，北广场东侧占地2万平方米的长途汽车站将设置到达车位5个、发车位20个，同时南北两侧的两处社会停车场规划停车泊位990个，预计2022年发送旅客将达350万人/年。正在运营的津秦客运专线和正在建设中的京滨城际铁路和规划中的环渤海城际铁路以及地铁Z2线(武清—汉沽)、B1线(滨海站—临港经济区)、B3线(滨海站—南部新城)将在滨海西站相汇。铁路出站口将与这些轨道交通换乘出口一同设置在滨海西站的地下1层，方便乘客换乘。
随着环渤海高速铁路的建设，滨海西站将发挥环渤海大湾区铁路中心枢纽功能，带动天津滨海新区经济发展，提升天津市作为环渤海经济龙头的地位，对于加快京津冀一体化和促进环渤海大湾区经济协同发展将发挥积极作用。
閱讀更多 東北亞環渤海中心探索 的文章
