2000年中國鐵路機車車輛工業總公司分為中國南車和中國北車，分家的目的是南北業務形成競爭。但兩家因在國際市場出現相互壓價、惡性競爭的行為，削弱了軌道交通設備製造的國際競爭力。
萬水千山總是情，點個關注行不行
2014年10月中國南車和中國北車開始停牌，佈局合併重組事宜。12月南車北車發佈重組公告，中國南車以新增約111.39億股股份吸收合併中國北車。
2015年6月2日公告稱，中國南車變更為中國中車（601766），變更日期為2015年6月8日。按照當時的市值來算，中國南車總市值超過4300億元，中國北車的總市值超過4000億元，兩家公司的總市值在8400億元以上，合併後有望躋身A股總市值前列。
2015年6月8日中國中車重新上市開盤，一字板漲停，如期給股東送了一個大禮包。就在想這次有多少個漲停板的時候，噩夢就來了。6月9日中國中車集合競價漲停，但開盤後股價直接跳水，收盤跌9.32%，天地板報到！
6月10日股價再次暴跌，收盤跌9.73%。如果有在6月9日最高價35.64搶進去，在不到2個交易日裡，實現最大虧損超過25%，1000進去2天就損失超過250。兩個交易日內中國中車A股市值沒了1346億。
此後中國中車開啟暴跌模式，整個6月中國中車股價跌幅近50%。復牌後的最高價是35.64，一個月不到股價跌至17塊。中國中車跌落神壇，成為股民口中的“廢車”。
目前中車製造已經遍佈全球七大洲，105個國家和地區，全球83%擁有鐵路的國家都運行著中車的產品。目前擁有78家境外企業、29家境外機構和17個海外研發中心，海外資產達340億，歐美等外籍員工近6000人。
中國中車2016年實現營業收入2297.22億，淨利潤112.96億。2017年中國中車，實現營業收入2110.13億，淨利潤107.99億。2018年實現營業收入2190.83億，淨利潤113.05億。2019年實現營業收入2290.11億，淨利潤117.95億元。
從業績來看中國中車年年盈利，合併後平均都淨賺110億。但中國中車的股價卻是年年下跌，股價從2015年6月9日的35.64，到現在的6.2。不到5年的時間中國中車股價下跌了80%，業績好，股價卻下跌？發生了什麼？？？
當年中國南車總市值超過4300億元，中國北車的總市值超過4000億元，而現在中國中車總市值卻不到1800億，中國中車78.3萬股東心裡苦啊！
閱讀更多 錢坤學堂 的文章
